9月29日，北汽集團迎來成立六十周年的歷史性時刻。六十年壯志凌云，六十年奮進輝煌，北汽與時代共進步，不斷實現自我迭代、蝶變躍升。六十年砥礪奮進，北汽創造了巨大的經濟效益，為首都經濟發展做出了突出貢獻。北京汽車工業從無到有，從小到大，從大到強。六十年間，北汽累計產銷量已超過2600萬輛，2017年營業收入為695.91億美元。

世界500強第124名營收近700億美元的北汽

在羅列北汽集團重要節點的數字時，我們發現不管是124、700億還是2600萬都準確的將北汽指向了一個方向，那就是“百年品牌”。悉數國際的百年品牌汽車企業，哪一個沒有歷經坎坷，哪一個不是在變革中蛻變而形成更好的自己，在每一個時間節點，北汽都邁上了新的臺階，使企業在風雨中不斷前行。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，六十年來，幾代北汽人不畏創業艱難，不止創新腳步，不斷接續奮斗，鍛造出“奮力拼搏、團結協作、知難而進、志在必得”的北京汽車精神，鑄就了“堅韌、執著、專注、極致”的北汽工匠精神，成為凝聚在每一個北汽人身上的文化基因，成為北汽人不斷創造奇跡的強大精神動力。

北汽的創新改革從未停止探索，從技術創新、產品創新到管理變革、模式突破，與時俱進的品格早已融入北汽人的血脈。與此同時，北汽堅持以人為本，堅持勞工神圣，創造偉大，始終堅持‘人才是企業第一資源’的理念，始終將全體職工視為企業發展、經濟轉型、社會進步的第一驅動力。

就在60周年前夕，北汽新能源的“重組”上市，讓北汽集團在邁向產業格局“新四化”的道路上又走出了堅實的一步。作為中國新能源汽車行業拓荒者，北汽集團從無到有、從弱到強，用科技創新、產品創新、營銷創新、模式創新走出了不同于傳統車企的全新發展之路，成為行業的標桿。

中國汽車工業的重要力量

自2003年以來，北汽累計納稅超過2400億元;累計工業總產值超過2.5萬億，占北京市的比重從3%提升到19%，工業增加值占比提升到20%。作為國有大型汽車企業，六十年來，北汽為中國汽車工業的發展和北京市地方經濟發展做出了突出貢獻。

從異常艱苦的條件下研制出第一輛“井岡山”小轎車，開創北京汽車工業的未來開始，北汽集團與時代共進步，不斷奮進。從曾經物質匱乏的年代一路走來，造就了幾代北汽人不服輸的拼勁和開天辟地、艱苦創業的精神，創造了“現代速度”、“瀟湘鐵軍”等時代傳奇。

到了21世紀，北京現代、北京奔馳先后成立，這兩家合資公司的成立，為如今的北汽集團傲立眾多整車企業銷量前列奠定了最為堅實的基礎。

自2007年開始，北京汽車便開啟了其集團化布局的戰略，市場和產品愈加完善，產品線條更加明晰，并逐漸開始打造多個專業化模塊。

今天的北汽集團已建立起涵蓋整車及零部件研發、制造，汽車服務貿易，綜合出行服務，金融與投資等業務的完整產業鏈，實現了向通用航空等產業的戰略延伸，成為國內汽車產業產品品種最全、產業鏈最完善、新能源汽車市場領先的國有大型汽車企業集團。

并將產業布局延伸至海外，在全球30多個國家和地區建立了整車及KD工廠，市場覆蓋全球80多個國家和地區，在世界500強中排名第124位，成為中國汽車工業的重要力量，并逐步確立了在首都功能定位中的高端產業地位。

自主品牌未來將走上重組的道路

新浪汽車在60周年大會后，專訪了徐和誼。對于自主品牌未來的發展前景，他認為將以重組和資源整合兩個方式解決股比開放、產能過剩給自主品牌帶來的巨大壓力。

徐和誼認為現在自主品牌絕大多數是良性發展，但也存在不健康的一面，大量的浪費資源，無需的擴張產能。他認為盲目上產能是非常危險的。健康可持續發展，形成合力，單打獨斗百家造車是不可能。

面對自主品牌的生存現狀，徐和誼認為長城、長安、上汽、廣汽，吉利進步很明顯。未來，北汽將主要集中打“兩張牌”，一個事北汽越野，另一個是新能源。

北汽的國際化戰略

在談到北汽的國際化戰略時，徐和誼坦言北汽將借助南非項目布局國際化戰略，徐和誼認為中國品牌到了加大國際化進程的時間節點，中國汽車行業骨干大集團在這個時間節點要起到帶頭作用。

在國際化思路上，徐和誼反對以市場有買賣就招呼的做法，汽車是耐用品，中國自主品牌要走出去，穩是第一步，不能是練攤模式，要打造自己的品牌，不能為了買車砸了品牌。

具體來說，北汽國際化戰略按照三步來進行：

1、北汽國際化是要研究一個市場一個地區，全力以赴干好：全產品服務鏈條，做精做透做熟。未來，北汽將在非洲輻射14個國家，南非是大本營和立足點。

2、國際化絕不吃獨食，不獨資，會在當地找有影響力的企業合資經營，充分調動合作方的積極性。

3、從汽車產業特點來看，避免單打獨斗。必須要在產業鏈上進行多方協同。例如，金融。

汽成立60周年，是一個甲子的時間，在改革開放四十年時，在中國經濟社會發生巨變時，北京汽車將以“汽車強國夢”為目標，助力中國汽車工業實現“由大到強”的偉大跨越。