據報道，本田汽車周五表示，由于替換零部件充足，本田將提前幾個月啟動下一輪高田氣囊召回工作，目前受高田問題氣囊影響的本田車型已經實現了較高的維修率，召回完成率已達78%。

據了解，本次召回將涉及美國市場100萬輛本田以謳歌車型。據悉，高田氣囊增壓泵的錯誤設計使潮濕空氣能夠逐漸侵入增壓泵，因此，隨著溫度變化以及時間的推移，對濕度非常敏感的化學催化劑會逐漸失效。當遇到事故、氣囊打開時，受損的催化劑會比預期燃燒得更快，因此對增壓泵的鋼結構造成更大的壓力，從而導致結構碎片化。

當打開氣囊時，因巨大爆破力而導致金屬物四射，從而引起傷亡事故。因此，居住在炎熱潮濕地區的用戶、如果汽車使用年限較長的話，他們面臨的高田氣囊威脅將更大。早在2016年，美國高速公路管理局(NHTSA)便要求逐步淘汰4000萬個高田問題氣囊。

截止到目前，全球范圍內總共因高田問題氣囊致死23人，另外還有至少180人受傷。其中絕大部分事故發生在美國。高田問題氣囊的召回工作是汽車行業歷史上規模最大的召回事件，雖然問題氣囊影響了所有的大型汽車制造商，但是，本田汽車所使用問題氣囊的數量最多，受影響程度最深。

根據美國高速公路管理局數據，本田美國公司正在負責北美市場問題氣囊的召回工作，目前，本田已經完成了78%的召回工作，排在所有大型車企首位。而豐田召回比例也已經達到了66%，位列第二。

據了解，總共3700萬輛汽車中的5000萬個高田問題氣囊需要被召回。此外，按計劃還需要在2019年12月前召回未被安裝的額外問題安全氣囊。因此，總共受影響的氣囊數量將在6500萬至7000萬個。

原計劃，所有汽車制造商下一輪氣囊召回工作將從12月開始，美國高速公路管理局極有可能在1月份公布生效日期。本田表示，公司之所以加快召回進度是由于公司有足夠的替換零部件庫存，而且公司需要進一步提高召回完成率。而其他汽車制造商由于與替換氣囊供應商的合同進度相對緩慢，它們并沒有足夠的氣囊庫存，因此無法滿足較高的替換需求。

同時，本田也非常積極主動的聯系本田以及謳歌的車主們，希望他們盡快去經銷商處進行氣囊替換工作。為此，本田甚至主動提出給予用戶往返免費拖車以及維修服務等等。本田表示，將在11月底開始向車主們群發關于下一輪氣囊召回的通知。經歷過本輪召回，約1290萬輛本田以及謳歌車型已經或者正在接受召回。