據(jù)彭博社援引知情人士透露，戴姆勒正與其最大的投資者吉利合作，在中國提供叫車和拼車服務(wù)。這將與本土市場上的領(lǐng)軍企業(yè)滴滴出行展開競爭。

上述一位不愿透露姓名的人士稱，戴姆勒正在與浙江吉利控股集團(tuán)進(jìn)行談判，計劃成立一家對半持股的合資企業(yè)提供上述服務(wù)。但談判尚未最終敲定。

對此報道，戴姆勒和吉利均拒絕置評。

這將是戴姆勒在吉利投資成為其大股東后的展開的具體合作，深化雙方的關(guān)系。

今年2月，吉利收購了戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，成為戴姆勒最大的單一股東。吉利董事長李書福曾表示，在傳統(tǒng)制造商不能再采用新技術(shù)進(jìn)入新進(jìn)入者的時代，這筆投資構(gòu)成了合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)。

在中國打車軟件公司滴滴出行面臨中國前所未有的監(jiān)管審查之際，新的競爭將隨之而來。上述知情人士表示，戴姆勒正在考慮使用其與比亞迪合資生產(chǎn)的騰勢電動汽車進(jìn)行運(yùn)營。

眼下，戴姆勒以及大眾、豐田等都在競相在交通出行服務(wù)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。有分析者認(rèn)為，作為全球最大的汽車市場，中國可能會結(jié)束近30年的銷量增長，部分原因是消費(fèi)者正從擁有汽車轉(zhuǎn)為分享汽車。

在上周巴黎車展上，戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche描述稱與吉利就可能的項(xiàng)目進(jìn)行的談判“非常有建設(shè)性”，并表示他們看起來“非常有希望”。但他拒絕透露正在進(jìn)行的詳細(xì)的合作領(lǐng)域。

目前，吉利擁有出行應(yīng)用曹操專車。官方稱，在中國24個城市投入了2.3萬輛電動汽車提供服務(wù)。而戴姆勒也在歐洲提供汽車共享服務(wù)，并正致力于將汽車、卡車和移動服務(wù)分拆為三個獨(dú)立部門。