“金九銀十”歷來是廠家沖擊銷量的關(guān)鍵時(shí)節(jié)，但今年9月國內(nèi)車市出現(xiàn)寒流，諸多車企打了一個(gè)冷戰(zhàn)。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，9月中國汽車銷量同比下降11.6%，創(chuàng)下了7年內(nèi)最大跌幅。大部分車企出現(xiàn)同比下跌，就連南北大眾與上汽通用三大巨頭都沒能抵擋住下跌的步伐，而長安福特更是驟降。

不過，在“金九”陷入寒冬的車市，最近卻在“銀十”出現(xiàn)回暖的跡象。

第一財(cái)經(jīng)記者日前走訪了廣州多家4S店發(fā)現(xiàn)，由于促銷打折，吸引了不少顧客前來詢價(jià)。

日系車降價(jià)

在主流合資車企中，日系陣營冷暖不一。

去年作為日系三強(qiáng)在華銷量增長最快的本田，今年由于車市不景氣以及“機(jī)油門”事件召回等因素影響，前三季表現(xiàn)不盡如人意，銷量出現(xiàn)下滑。據(jù)本田前不久公布的數(shù)據(jù)，2018年9月，本田在國內(nèi)的累計(jì)終端銷量達(dá)到了13.3萬輛，同比下滑了6%;1~9月，本田的累計(jì)銷量為96.5萬輛，同比下滑了6.9%。

不過，本田旗下合資車企廣汽本田對(duì)外公布的數(shù)據(jù)是9月銷量為69660輛，同比增長3.8%，逆市上揚(yáng)與新車第十代雅閣拉動(dòng)銷量密不可分，雅閣9月銷量同比增長25.4%達(dá)18598輛，穩(wěn)居日系中高級(jí)車銷量冠軍。

盡管如此，在大環(huán)境不樂觀的情況下，廣汽本田依然采取了一系列御寒的措施，9月底新上市的中級(jí)車凌派價(jià)格下探到10萬元以下。10月，廣汽本田4S店紛紛又對(duì)多款車型舉行優(yōu)惠促銷活動(dòng)。

“車企有沒有及時(shí)根據(jù)消費(fèi)主體以及消費(fèi)需求的變化對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，這一點(diǎn)很重要。今年車市不太景氣。不過，由于日系車普遍在最近幾年加快推出新車以及加大年輕化的力度，目前整體上還可以，日系中高級(jí)車銷量在最近銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。部分原先是歐美系的消費(fèi)者，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向購買日系車，一方面是日系車小毛病相對(duì)少，另一方面比較省油。”廣汽本田位于海珠區(qū)一家4S店里，銷售有關(guān)負(fù)責(zé)人接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談道，現(xiàn)在不少年輕人直接購買中高級(jí)車，新車雅閣銷量上升主要是在外觀上吻合年輕人的審美，而中高級(jí)SUV冠道此前銷量不錯(cuò)，但受到“機(jī)油門”的影響銷量有所下滑，但隨著召回并解決了隱患，以及優(yōu)惠促銷，近段銷量有所回升。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，廣汽豐田部分4S店在最近對(duì)一些不太熱門的車系也推出降價(jià)促銷活動(dòng)，其中對(duì)售價(jià)10萬上下的YARiSL致享系車型給出了最高1.3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

而作為國內(nèi)銷量冠軍的日系車企日產(chǎn)在9月也無法抵御寒流而出現(xiàn)銷量下滑。據(jù)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)，2018年9月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)的銷量同比下降0.8%，其中，日產(chǎn)汽車乘用車事業(yè)板塊9月銷量同比下降0.6%。

廣州大道南一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店的一位銷售顧問在近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，日產(chǎn)旗下軒逸、奇駿、逍客以及天籟等車型的銷量還不錯(cuò)，10月以來對(duì)天籟等多款車型進(jìn)行降價(jià)促銷。該銷售顧問談到，天籟優(yōu)惠幅度在2萬元左右，SUV樓蘭優(yōu)惠幅度則接近3萬元。

該顧問稱，這一系列降價(jià)與市場(chǎng)競爭激烈有關(guān)。隨著競爭加劇，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、顏值、技術(shù)等指標(biāo)要求越來越高。

不過，并非所有車型在降低，也有一些車型價(jià)格略有上調(diào)，例如上月推出軒逸國六標(biāo)準(zhǔn)的新車，價(jià)格略有上調(diào)。國家對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越高，要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)將需要進(jìn)行多方面調(diào)整，因此也將導(dǎo)致生產(chǎn)成本增長，部分車型價(jià)格下調(diào)只是緩兵之計(jì)。

第四季走勢(shì)

在打折促銷等活動(dòng)刺激下，華南車市有所回暖。

廣汽豐田一位內(nèi)部人士接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，從目前情況來看，該公司正考慮把今年銷量目標(biāo)上調(diào)到56萬輛或58萬輛，將于下個(gè)月廣州車展期間公布具體的上調(diào)目標(biāo)。今年前三季度，廣汽豐田銷量累計(jì)42.18萬輛,同比增長24.4%。此前，廣汽豐田已將去年年底制定的“2018年挑戰(zhàn)50萬輛”的年量目標(biāo)調(diào)升至55萬輛。

不過，需要指出的是，今年上調(diào)銷量目標(biāo)的車企屬于極少數(shù)，大多數(shù)車企情況不容樂觀。以最近車企發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告為例，一汽轎車、一汽夏利、江淮汽車、海馬汽車等逾十車企發(fā)布業(yè)績預(yù)減信息，其中海馬汽車指出，2018年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比下降，主要是該公司汽車銷量同比大幅下降所致。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析指出，雖然油價(jià)出現(xiàn)持續(xù)上漲，但從世界消費(fèi)規(guī)律和今年國慶出游的火爆局面看，車市的未來向好態(tài)勢(shì)應(yīng)該是長期趨勢(shì)。

崔東樹預(yù)計(jì)今年第四季國內(nèi)汽車總體增長甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)增長。總體看來，短期因素是重要影響因素，不過，崔東樹對(duì)中國車市的長期發(fā)展仍充滿信心。