作為自動駕駛及互聯汽車的發展先鋒市場，中國已制定了發展藍圖，到2020年智能汽車新車占比將達到50%。在第十八屆上海國際汽車工業展覽會上，眾多車商紛紛推出電氣化、自動駕駛及互聯汽車創新技術，借以展示移動出行未來。

在股東中國汽車技術研究中心(中汽研)的支持下，首次亮相上海國際車展的清源汽車攜麾下清源小尊、清源尊者、新能源整車底盤以及Pro-Blue深藍無人車等多款新能源產品亮相，致力為大眾創造智能出行生活。本次車展中，中國汽車技術研究中心、清源汽車以及蘇州金龍海格客車三方共同簽署了無人駕駛電動小巴戰略合作框架協議。

迄今清源汽車研發整車及零部件核心技術取得可喜成果，參與制定了三十余項國家標準、行業標準。清源汽車高層表示，未來三到五年中國新能源汽車產業將進入爆發期，引來新一輪的創新發展潮流，模式創新將成為主流，資源共享成為標配，人人造車有望由夢想成為現實。

中國汽車技術研究中心稱，自動駕駛是汽車工業發展的必然趨勢，中汽研、清源汽車將持續深耕自動駕駛，研發自動駕駛的核心技術，并制定自動駕駛標準，推進自動駕駛快速發展。

本次車展上，廣汽新能源全球首發的全新旗艦車型AionLX搭載多項同級首次搭載的系統配置，包括智能自動駕駛系統、可實現L3級別自動駕駛、太陽能智能生態座艙設計等，此舉意味著中國新能源純電專屬平臺技術進一步提升。

同期，廣汽新能源率先發布廣汽自動駕駛系統Adigo(艾迪狗)，該系統技術融合大數據、人工智能等世界級前沿科技，具備量產L3級別自動駕駛技術水平，并可實現封閉場所L4級別自動駕駛示范運行。搭載此自動駕駛系統的AionLX將是全球首款量產L3級別自動駕駛的SUV(運動型多用途車)，可實現高速路全自動駕駛;而同樣搭載此自動駕駛系統并將上市的AionS則具備了L2級別自動駕駛技術，可實現固定車道自動駕駛。未來Adigo自動駕駛系統將快速迭代升級。

法雷奧擁有目前全球市場上最全面的傳感器產品組合，以及汽車行業首款且唯一量產的車身級激光雷達。此次車展上，法雷奧展出了其最新創新技術，致力引領移動出行變革。此外，其可逆充電機在上海車展全球首次亮相，這也是一項重大創新，可使汽車成為電網的鏈接，將多余電力重新送回電網也由此成為可能。

業內專家表示，中國不但是世界上最大的新能源汽車市場，而且更將成為全球新能源汽車科技的引領者。面對汽車產業電動化、網聯化、共享化的發展趨勢，科技創新將為消費者提供良好智能出行體驗。(閆曉虹)