謀劃鄭州第二機場落地焦作，規劃5個通用機場，開發低空旅游線路……近日，記者從焦作市自然資源和規劃局獲悉，剛出爐的《鄭焦一體化綜合交通專項規劃》中，共建共享航空樞紐，重構南北呼應的交通樞紐體系，將開啟焦作人的航空夢想。

遠期來看，新鄭機場旅客吞吐量基本已達單個機場終端容量上限。《鄭州都市圈交通一體化發展規劃(2020~2035年)》《河南省綜合立體交通網規劃(2021~2050年)》已提出開展第二機場的前期研究。

從國內外經驗來看，城市第二機場到第一機場距離以50千米~80千米為最佳。按照輻射范圍不重疊考慮，第二機場宜位于鄭州北方向。選址宜在新鄉、焦作毗鄰區域，形成鄭州大都市區黃河南北呼應的機場布局，共建鄭州國際航空樞紐。

為此，焦作謀劃鄭州第二機場落地焦作。在溫縣、武陟——平原新區毗鄰區域，布置第二機場可充分發揮都市圈一體化協同效益，擴大鄭州機場優勢客源腹地范圍，建議協同新鄉適時開展選址專項研究。

該規劃有2個選址。

選址1：在溫縣城區以北，武德鎮和北冷鄉境內，和規劃月隨鐵路、沿黃高速、焦平高速、G207、S235、S308等銜接。

選址2：在武陟——平原新區毗鄰區域，和市域鐵路S4線、S3線、焦作市域南線、晉新高速、鄭焦高速、G327、G234等銜接。

該規劃指出，新鄭機場主打國際，鄭州第二機場主攻國內，客源覆蓋新、焦、濟和晉東南地區。兩個機場的布局功能各有側重。

鄭州第二機場計劃2035年~2050年建設。為爭取鄭州第二機場落地焦作，該規劃建議適時開展專項研究。(本文來源：頂端新聞)