近年來(lái)，“北斗三號(hào)”加速推進(jìn)全球組網(wǎng)，將進(jìn)一步加強(qiáng)北斗系統(tǒng)的高精度性能，擴(kuò)大服務(wù)范圍。北斗技術(shù)不斷同互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)結(jié)合。這給了北斗系統(tǒng)“換道超車(chē)”，超越美國(guó)全球定位系統(tǒng)等世界其他導(dǎo)航系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。

從技術(shù)的角度來(lái)講，“北斗三號(hào)”全球系統(tǒng)建成后，北斗系統(tǒng)在軌道上有35顆衛(wèi)星，而美國(guó)全球定位系統(tǒng)和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)分別都是有24顆。北斗系統(tǒng)的星座構(gòu)型也比美國(guó)全球定位系統(tǒng)和格洛納斯的更加有優(yōu)勢(shì)。北斗系統(tǒng)有高軌衛(wèi)星，它在我們定位的過(guò)程當(dāng)中受到的遮擋是比較少的。

由于地球是球形，如果衛(wèi)星的軌道比較低，直線傳播的電磁波遇到高樓就很容易被遮擋。所以，北斗的高軌衛(wèi)星的抗遮擋性能就比美國(guó)全球定位系統(tǒng)和格洛納斯的要好很多。

北斗在東南亞地區(qū)做過(guò)實(shí)驗(yàn)，證實(shí)北斗系統(tǒng)的定位效果確實(shí)優(yōu)于美國(guó)全球定位系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)發(fā)展得比較晚，但可以吸取美國(guó)全球定位系統(tǒng)和格洛納斯的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上。

“北斗三號(hào)”的發(fā)射能夠?qū)崿F(xiàn)全球組網(wǎng)，相當(dāng)于現(xiàn)在的美國(guó)全球定位系統(tǒng)，在世界的任何地方都能使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。這也是我國(guó)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，比如共享單車(chē)，一些中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)在向海外布局，如果北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還沒(méi)有跟上的話，這些共享單車(chē)在海外只能使用美國(guó)全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)。

在全球的競(jìng)爭(zhēng)中，也出現(xiàn)了兼容、互操作這樣的概念。國(guó)家在建設(shè)北斗系統(tǒng)時(shí)就考慮到與現(xiàn)有的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互操作。北斗系統(tǒng)的原子鐘的信號(hào)里面帶有與美國(guó)全球定位系統(tǒng)和格洛納斯這些衛(wèi)星的時(shí)鐘的互相轉(zhuǎn)換的參數(shù)。北斗系統(tǒng)更多的是采取兼容并包的態(tài)度，而不是取代美國(guó)全球定位系統(tǒng)或者格洛納斯。

北斗系統(tǒng)的技術(shù)融合走得更快。因?yàn)楸倍废到y(tǒng)是借助了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，技術(shù)路線并不只是發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航。北斗系統(tǒng)是結(jié)合了各種各樣的業(yè)態(tài)。正是有了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，我們才能把衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的精準(zhǔn)的時(shí)間和空間信息與各種產(chǎn)業(yè)結(jié)合在一起。

時(shí)間和空間這兩個(gè)最基礎(chǔ)的參數(shù)基本與人類(lèi)的所有活動(dòng)相關(guān)，這樣就從根本上使北斗系統(tǒng)能夠與各個(gè)行業(yè)結(jié)合在一起。我國(guó)有足夠大的市場(chǎng)使得北斗系統(tǒng)能夠和足夠多的產(chǎn)業(yè)結(jié)合在一起。例如，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)探索的北斗與市政管網(wǎng)的結(jié)合，就解決了精準(zhǔn)巡線的問(wèn)題。

比如車(chē)載民用市場(chǎng)，尤其是國(guó)產(chǎn)的手機(jī)和車(chē)載終端，基本上都是涵蓋了北斗的適用范圍。對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，他們更多關(guān)心的是定位準(zhǔn)不準(zhǔn)，服務(wù)好不好。北斗使得設(shè)備定位會(huì)更加精準(zhǔn)，贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

鐵路的建設(shè)、港口的建設(shè)，各種各樣重大工程的建設(shè)之中，都需要北斗。不管是對(duì)于施工人員的定位，還是施工的機(jī)械設(shè)備和狀態(tài)，都需要北斗的定位和短報(bào)文回傳技術(shù)。再如我們所建設(shè)的鐵道，火車(chē)運(yùn)行的安全監(jiān)測(cè)，還有對(duì)于鐵路沿途的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，都需要北斗比較精準(zhǔn)的時(shí)間和空間尺度。

北斗在各個(gè)產(chǎn)業(yè)中，幾乎都能夠起到非常關(guān)鍵的作用。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的這些做北斗系統(tǒng)的企業(yè)，主要需要攻克的點(diǎn)在哪里?

一是技術(shù)方面，一個(gè)是應(yīng)用。技術(shù)是根本，如把精度做得越來(lái)越高，縮短定位時(shí)間，即開(kāi)機(jī)立即能定位。再如定位芯片能夠和各種各樣的互聯(lián)網(wǎng)傳感器結(jié)合在一起，能夠有開(kāi)放的接口。另一方面，芯片也好，模塊也好，板卡也好，終端也好，這些都是硬件的發(fā)展。但是，更多地要考慮如何來(lái)用這些硬件。

總之，有了自主研發(fā)的技術(shù)和廣泛應(yīng)用，我國(guó)的北斗系統(tǒng)就有超越美國(guó)全球定位系統(tǒng)等其他全球?qū)Ш较到y(tǒng)的機(jī)會(huì)。