“3月中下旬，我們將進行500噸級液氧煤油發動機的燃氣發生器—渦輪泵聯動試驗。”10日，全國人大代表、中國航天科技集團第六研究院院長劉志讓向科技日報記者表示，這是該發動機技術攻關的關鍵一環，如果成功，將標志著我國500噸級液氧煤油發動機達到整機裝配條件。

渦輪泵是液體火箭發動機的“心臟”，其與燃氣發生器開展聯試，是模仿火箭發射時燃氣驅動渦輪泵的工況，將貯箱內的氧化劑和燃料推進燃燒室。

渦輪泵雖小，但功率巨大。火箭發射幾分鐘內要a燃燒的幾百噸燃料，全靠渦輪泵的高速輸送。以目前長征五號火箭所用我國推力最大的120噸級發動機為例，一臺渦輪泵能將地面的水“抽”到青藏高原。與之相比，將用于長征九號重型火箭的500噸級發動機，其渦輪泵具備幾倍的功率，將完成幾倍燃料的輸送工作。

聯試狀況將關系到該發動機能否按期在今年6月左右完成整機裝配。劉志讓介紹，渦輪泵聯試之后進行的整機裝配，標志著主要組件、結構、接口的協調匹配已經基本確定。

“重型火箭發動機的方案能夠確定下來，基本的結構能夠協調下來，是一個重大的突破。”劉志讓說，長征九號運載火箭的先期關鍵技術攻關、方案深化論證階段的工作，包括“重型運載火箭總體技術”“大推力液氧煤油發動機技術”等12項重大關鍵技術攻關即將收尾。據悉，長征九號箭體直徑達9.5米，全箭總長近百米，運載能力是目前我國火箭最大運載能力的5倍以上。該火箭計劃于2030年首飛，未來將執行我國載人登月、深空探測等重大工程項目的發射任務。(張佳星 付毅飛)