北京時(shí)間11月25日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器兩臺(tái)150N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約6秒鐘，順利完成第二次軌道修正。

截至第二次軌道修正，嫦娥五號(hào)探測(cè)器已在軌飛行約41小時(shí)，距離地球約27萬公里，探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測(cè)控通信各中心和臺(tái)站跟蹤正常。

11月24日4時(shí)30分，中國在文昌航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭，成功將嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器送入地月轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射取得圓滿成功。這是中國探月工程“繞、落、回”三步走的收官之戰(zhàn)，同時(shí)也是中國目前技術(shù)難度最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜的航天任務(wù)之一;此次任務(wù)將實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣返回。

11月24日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約2秒鐘，順利完成第一次軌道修正，繼續(xù)飛向月球。本次任務(wù)發(fā)射入軌精度較高，修正量很小。

據(jù)介紹，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在飛行過程中，受多種因素影響，會(huì)產(chǎn)生軌道偏差，需要根據(jù)地面測(cè)定的探測(cè)器實(shí)際飛行軌道與設(shè)計(jì)軌道之間的偏差，完成對(duì)應(yīng)的探測(cè)器軌道控制，確保探測(cè)器始終飛行在適當(dāng)?shù)能壍郎稀?郭超凱)