又一家新能源車企要破產了。

據中國裁判文書網，雷丁汽車集團有限公司新增一則破產審查案件，案號為(2023)魯0725破申1號，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團有限公司，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

今年以來雷丁汽車陷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買賣借款等合同糾紛涉及被執行總金額4093.8397萬元。

(相關資料圖)

今年1月份，雷丁汽車創始人李國欣曾通過官方賬號發布視頻稱，雷丁汽車去年被逼虛報企業工業產值及銷售產值46.83億元。由于融資資金沒能如期到位，雷丁汽車已被逼到停工停產的絕境。

遭遇流動性危機，13次成為被執行人

雷丁汽車成立于2008年，主營業務為電動汽車整車及關鍵零部件的研發與制造，旗下產品主要是低速三輪/四輪電動車，即“老頭樂”。

公開數據顯示，2016年至2018年間，雷丁電動車銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，年銷售額突破120億元，連續三年蟬聯低速電動汽車銷量冠軍。

2018年，雷丁汽車開始轉型生產汽車，但最早推出的i系列車型的銷量并不理想。

2018年11月，工信部等六部委聯合發布《關于加強低速電動車管理的通知》，明確嚴禁新增低速電動車產能，自此，低速電動車開始退出市場，雷丁汽車則縱身躍入新能源汽車市場。

然而好景不長，短暫經歷了幾年高光時刻的雷丁汽車，在2021年遭遇流動性危機。據接近雷丁汽車人士透露，公司高層自2021年5月份起便集體降薪，中層干部降薪比例在50%，部分管理層降薪比例達到60%。

《證券日報》記者查閱交強險購買數據發現，2022年1月份至10月份，雷丁汽車累計銷量為6878輛，其中10月份銷量僅196輛，2021年同期為2625輛，同比暴跌92.53%。

在此背景下，自2022年開始，雷丁汽車頻頻被曝出拖延經銷商貨款的情況，陸續有經銷商在網上投訴或尋求幫助。對此，雷丁汽車對記者回復稱：“由于資金和產能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點市場和重點區域，的確給一些經銷商伙伴造成了影響。為盡快拿到車，經銷商應該選擇繼續相信雷丁。”

中國裁判文書網顯示，因買賣合同糾紛敗訴，雷丁汽車迄今已被多次裁定凍結資金。天眼查APP數據顯示，僅2022年11月份，雷丁汽車被執行總金額就超過1200萬元。同時，雷丁汽車和野馬汽車也多次被限制高消費。進入2023年，雷丁汽車累計13次成為被執行人，其中執行金額最大達1325.07萬元。

雷丁汽車曾在2022年11月21日宣布完成32億元的A輪融資，該輪融資由濰坊市濰城西部投資發展集團領投。但雷丁汽車方面表示，融資的資金并沒有按照約定如期到位。

被經銷商聯名舉報是詐騙公司

雷丁汽車更為人關注的，是2023年1月14日創始人李國欣的一封“實名舉報”信。信中李國欣指出，雷丁汽車被逼虛報工業產值及銷售產值46.83億元。

2023年2月，雷丁汽車被經銷商聯名舉報，經銷商集體簽字蓋章的《江蘇經銷商給雷丁省市聯合調查組的公開信》中認為，雷丁汽車是一家詐騙公司。

公開信列舉的幾大理由包括：雷丁公司剛上市就欠產、停產，并且政府貸款、經銷商全額貨款還在的情況下就沒有錢生產，這不符合經營邏輯；雷丁公司在產品供不應求，全款訂單不能生產出來車的情況下，在湖南衛視投入不符合實際的高額費用大肆搞宜傳，涉嫌洗線；雷丁公司在根本生產不出車的情況下，繼續欺騙招商，吸收經銷商車款；創始人李國欣在海外注冊公司，有圈錢跑路的嫌疑。

雷丁汽車官方公眾號最近一次更新是在3月8日。截至目前，雷丁汽車的官網無法打開。

▲圖源：雷丁汽車官網

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉