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【大河財立方 記者 陳薇】在上半年經歷交付低谷后，8月初，國內造車新勢力車企接連公布7月交付量顯示，7月新勢力車企交付量整體呈現上升的勢頭，多家車企創下月交付量的新高。其中理想汽車仍舊以3萬輛以上的月交付量，排名新勢力車企第一；蔚來成為第二家月銷量達到2萬輛的新勢力車企。

從目前車企自主披露的數據來看，頭部的新能源車企銷量幾乎都出現了同比上升的趨勢。乘聯會此前曾預估，7月新能源汽車零售總量為62萬輛左右，同比增長27.5%，滲透率約35.8%。

其中，理想汽車繼續保持強勢的銷量表現，7月該公司累計交付量為34134輛，同比增長227.5%。理想L7在上市5個月時間內，總交付量突破5萬輛；理想L8和理想L9的交付量從今年3月的1.2萬輛，提升到7月的2萬輛。

今年前7個月，理想的累計銷量已經達到17.32萬輛，在造車新勢力車企中領先。對于理想汽車而言，今年年底將發布純電動車型理想MEGA，入局純電動依然將是一次新的挑戰。

蔚來7月交付量也持續回暖，20462輛的交付量不僅創下蔚來月交付新高，在新勢力車企也排名第二。蔚來也成為理想汽車之后，第二家實現月交付達2萬輛的新勢力車企。其中，全新ES6月度交付量破萬輛，是新勢力車企中少有的單車月銷破萬輛的產品。

7月上旬，摩根士丹利在報告中預測，蔚來7月份的交付量將達到1.5萬輛，然后在9月份將穩步上升，屆時公司的目標是實現月銷2萬輛。在密集交付ES6、ET5T、ES8等多款新車型，并且降價3萬元之后，蔚來提前實現了月銷2萬輛的目標。

8月1日再次發布降價信息的零跑汽車，7月交付量為14335輛，同比增加19%。今年年初，零跑汽車銷量較為低迷，曾出現2個月合計銷量不足5000輛。但3月1日率先全系下調價格后，被譽為新的“價格屠夫”的零跑汽車銷量開始回暖。8月份零跑汽車再度降價的車型為C11和C01，C系列目前是零跑汽車的銷量支柱，剛剛過去的7月，C11車系交付就超過9200輛。

小鵬汽車則在宣布與大眾聯姻之后，7月實現了11008輛交付量，同樣創今年以來的新高。其中G6成為P7之后，小鵬汽車又一款銷量支柱性產品，從7月中旬至7月底，小鵬G6已在全國110座城市啟動規模交付，當月累計交付超過3900輛。

背靠傳統車企的新能源品牌方面，廣汽埃安7月銷量為4.5萬輛，同比增長80%。極氪7月交付1.2萬輛新車，同比增長139.7%，環比增長13.4%，在創交付紀錄新高的同時，也連續6個月同環比正增長。嵐圖7月交付3412輛，同比上漲90%；北汽極狐的7月交付量為1826輛。

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉