中國航空市場的強勁需求，令各大商用飛機生產(chǎn)商都在爭搶市場份額。1月24日，波音中國公司總裁莊博潤表示，2017年波音公司向中國各航空公司交付量再創(chuàng)新高，且在未來三年內(nèi)，將進一步推進與中國航企的合作。業(yè)內(nèi)專家指出，隨著波音與空客在中國市場的競爭愈演愈烈，中國商用飛機C919也取得首飛成功，波音在中國的市場發(fā)展將會迎來挑戰(zhàn)。

據(jù)莊博潤介紹，2017年波音飛機全球交付量為763架,其中交付中國的數(shù)量占26%。值得一提的是，波音在737項目上已實現(xiàn)每月47架的產(chǎn)能，并開始交付最新的737MAX。其中，每三架波音制造的737就有一架交付給了中國。

包括中國的大飛機在內(nèi)，全球市場范圍內(nèi)想?yún)⑴c商用飛機市場的國家還很多。去年5月28日，俄羅斯最新研制的MC-21雙發(fā)中短程干線客機成功首飛。該飛機未來也有望與波音、空客的同類型客機進行商業(yè)競爭。

近年來，波音一直在加碼中國市場布局。據(jù)波音相關(guān)負責人透露，在2017年11月美國總統(tǒng)特朗普訪華期間，波音與中國宣布了300架飛機的批量采購協(xié)議，龐大的訂單也進一步推動了波音在中國市場的發(fā)展。莊博潤指出，就是在中國多家航空公司客戶的支持下，波音在2017年的巴黎航展上得以成功啟動737MAX10機型。

“未來20年，全球?qū)τ谛嘛w機的需求量將達到4萬余架。這樣龐大的需求量，已經(jīng)留出了足夠的空間讓新的競爭者來參與。”莊博潤表示，在2018年，波音將保持高產(chǎn)的交付量，繼續(xù)支持中國民航業(yè)的有力增長。他還指出，未來，波音和中國市場的合作，還將延伸到民營企業(yè)、民營領域，與中國航天工業(yè)的合作也將進一步加深。