近日，主營(yíng)在線休閑旅游的途牛旅游網(wǎng)( 簡(jiǎn)稱“途牛”，NASDAQ：TOUR)公布了截至2017年12月31日未經(jīng)審計(jì)的2017財(cái)政年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2017年途牛凈收入、毛利同時(shí)實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，但仍然未擺脫虧損困境。

獲客成本降低 凈收入、毛利實(shí)現(xiàn)雙增

途牛主營(yíng)業(yè)務(wù)由三個(gè)板塊組成：跟團(tuán)游、自助游、其他收入，其營(yíng)收大部分都是由跟團(tuán)游和自助游版塊貢獻(xiàn)的。財(cái)報(bào)中指出，2017年途牛打包旅游產(chǎn)品收入(主要以凈額確認(rèn))為16億元人民幣(合2.443億美元)，較2016年同期增長(zhǎng)49.8%(與2016年同期非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下打包旅游產(chǎn)品收入相比)。這一增長(zhǎng)主要源于跟團(tuán)游和自助游凈收入的增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，途牛2017年毛利為12億元人民幣(合1.795億美元)，同比增長(zhǎng)80.9%(與2016年同期非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下毛利相比)。報(bào)告指出，毛利和毛利率的上升主要是由于規(guī)模效應(yīng)增加、管理效率提升和供應(yīng)鏈管理優(yōu)化。

途牛一直以來的策略是以營(yíng)銷推廣為主，使品牌溢價(jià)。簡(jiǎn)單來說就是通過打廣告來擴(kuò)大自身品牌價(jià)值和口碑，從而使品牌形象深入人心。可是如此龐大的投入并沒有給途牛帶來多高的客戶忠誠(chéng)度和成交量。

對(duì)此，途牛在2017年加強(qiáng)了銷售渠道和內(nèi)容建設(shè)，以此來降低獲客成本。財(cái)報(bào)顯示，2017年公司營(yíng)業(yè)費(fèi)用為21億元人民幣(合3.153億美元)，同比下降34.6%。

途牛旅游網(wǎng)首席財(cái)務(wù)官辛怡指出，直采比例的提升和自營(yíng)地接社的開設(shè)提高了產(chǎn)品毛利率，大大提高了公司的盈利能力。同時(shí)，目的地產(chǎn)品的增加豐富了客戶在旅行中的選擇，通過加強(qiáng)客戶體驗(yàn)來提升成交量。

途牛旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官于敦德先生表示，2018年，途牛將繼續(xù)執(zhí)行核心戰(zhàn)略，加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和智能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

途牛盈利路在何方?

然而，在凈收入和毛利雙雙實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的2017財(cái)年，途牛依然沒有跳脫虧損的泥沼。 財(cái)報(bào)顯示，2017年途牛凈虧損為7.713億元人民幣(合1.186億美元)。

近年來，消費(fèi)升級(jí)在旅游行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯，適宜放松、享受度假的海島或海邊城市越來越受到中國(guó)游客的關(guān)注。相比單純的購物觀光，自駕、美食等主題游更受追捧，各大OTA企業(yè)也基于用戶需求變化積極布局休閑旅游和自助游市場(chǎng)。獲益于此，主營(yíng)在線休閑旅游的途牛在2017年呈現(xiàn)出興興向榮的景象，相較2016年凈虧損24億元人民幣，同比減少67.9%，凈虧損在逐步縮小。

然而，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在線度假旅游市場(chǎng)集中趨勢(shì)會(huì)持續(xù)加強(qiáng)，龍頭企業(yè)占據(jù)的市場(chǎng)份額具有明顯優(yōu)勢(shì)，接下來在線旅游市場(chǎng)爭(zhēng)奪的核心是流量。

隨著今年初同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)合并為“同程藝龍”并赴香港上市，為攜程系再加籌碼，接下來在線旅游市場(chǎng)的看點(diǎn)將演變成攜程、美團(tuán)、飛豬的“三足鼎立”。攜程構(gòu)建線上+線下模式，全國(guó)門店總數(shù)突破6500家，市場(chǎng)份額超半數(shù);飛豬背靠淘寶，坐擁5億移動(dòng)端活躍用戶流量，每年雙十一頻頻打破攜程市場(chǎng)壟斷;美團(tuán)點(diǎn)評(píng)活躍用戶高達(dá)2.8億，結(jié)合了自身在美食和休閑目的地推薦方面的優(yōu)勢(shì)，成為在線旅游市場(chǎng)后起之秀。

進(jìn)入2018年，三大模式之間的流量博弈將更加激烈。這對(duì)還未放棄以營(yíng)銷推廣來拓展市場(chǎng)的途牛來說，并不是一個(gè)樂觀的局面。