圖為游客在香港中環(huán)商業(yè)區(qū)一帶參觀購物。新華社記者 李鵬 攝

香港特區(qū)政府財政司司長陳茂波近日撰文表示，2018年訪港旅客人數(shù)持續(xù)增加，預(yù)計全年旅客量肯定超過6000萬人次，將打破2014年以來的最高紀錄。

經(jīng)歷數(shù)年低迷后，香港旅游終于迎來春天。變化背后有其結(jié)構(gòu)性原因——廣深港高鐵香港段貫通、港珠澳大橋通車、粵港澳大灣區(qū)概念成型，給香港旅游帶來滂湃動力。

旅游大年

陳茂波在題為“旅游中轉(zhuǎn)站”的隨筆中表示，2018年訪港旅客人數(shù)持續(xù)增加，10月份單月已超過580萬人次，隨著港珠澳大橋的開通，11月旅客人數(shù)將進一步增加，全年旅客量肯定超過6000萬人次，將打破2014年以來的最高紀錄。

2018年對香港旅游是個好年頭，光是2月份的春節(jié)，赴港內(nèi)地游客就比去年增長了15%。9月，香港旅游界感受到了市道的又一波顯著回暖。據(jù)廣州局集團公司客運部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣深港高鐵香港段當(dāng)月23日開通運營以來，平均每個月約有82萬旅客乘高鐵到達香港。按此推算，高鐵將至少為香港帶來一年1000萬以上的旅客。

港珠澳大橋于10月24日通車，頭一個月就有超過80萬人次在大橋澳門口岸出入境，而經(jīng)港珠澳大橋來港的旅游團則從第一周的約70團上升至第四周的700多團。

高鐵和大橋，“一橋一鐵”兩個超級工程給香港旅游帶來巨大動能。除此之外，還有多項大型基建即將落成，如2019年將建成的香港蓮塘/香園圍口岸，及正在興建的香港機場第三條跑道。陳茂波表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施都會強化香港作為聯(lián)系內(nèi)地和國際的“雙門戶”樞紐角色。

“高鐵+”

廣深港高鐵香港段只有26公里長，卻把香港連入了內(nèi)地2.5萬公里的高鐵網(wǎng)中。突然之間，許多內(nèi)地城市到香港的距離從山高路遠變成了觸手可及。

“20分鐘內(nèi)，旅客就可以從深圳北站或福田站乘動車組直達香港西九龍站，跟坐地鐵、公交一樣方便。”廣東一家旅行社的經(jīng)理這樣介紹。“我們坐高鐵從武漢過來，四個半小時就到了，很快……剛好趁周末，就過來玩了。”抵達香港的武漢游客興奮表示。

選擇高鐵赴港自由行，正成為內(nèi)地眾多年輕人的首選。據(jù)樹蛙旅行統(tǒng)計，目前，從北京、福建、湖南、云南等地乘高鐵去香港旅游的自由行游客大幅增加。

“高鐵+”是香港旅游界正在力推的嶄新概念。高鐵節(jié)省了路上時間，也就增加了旅客游玩時間。由此，內(nèi)地和香港多家旅行社推出香港1天至2天“高鐵+香港大嶼山”“高鐵+昂坪纜車”“高鐵+郵輪”等香港景點項目，實現(xiàn)高鐵至景點一條龍服務(wù)。

為配合推廣“高鐵+郵輪”旅游，今年8月，香港旅發(fā)局與星夢郵輪合作，推出業(yè)界首個高鐵車費回贈計劃，前1000名選乘高鐵前往香港登船的旅客，均可獲得每艙最高立減400元人民幣的車費回贈。

“一程多站”

另一個新的熱門旅游概念是“一程多站”。陳茂波表示，“一程多站”的行程安排是訪港旅游大趨勢，在短途的訪港旅客當(dāng)中，有近半數(shù)人會同時到訪多個其他城市，長途游客中有逾八成人采取“一程多站”的行程。

“一橋一鐵”實現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”，成功串起大灣區(qū)的旅游市場，不僅帶動了大灣區(qū)旅客多次赴港游的熱度，還催熱了周邊地區(qū)的旅游，例如武漢、貴陽、長沙、廈門等高鐵沿線城市，游客可以一次玩轉(zhuǎn)多個城市，行程設(shè)計空間大大增加。

一些國際旅行社還推出“廣深港高鐵+香港+內(nèi)地旅游”項目，外國游客把香港作為樞紐地，游完香港再搭乘高鐵前往內(nèi)地旅游，盡可能做到用更少的時間，欣賞更多的美景。

“我覺得高鐵和港珠澳大橋?qū)ο愀畚磥硎畮住⒍甑穆糜伟l(fā)展起到了很重要的作用。”香港旅游發(fā)展局總干事劉鎮(zhèn)漢說，港珠澳大橋和高鐵開通對香港旅游業(yè)界是一個很大的支持，不僅可以方便內(nèi)地旅客來香港，也能方便海外旅客經(jīng)香港去內(nèi)地，促進‘一程多站’式旅游的發(fā)展。

在“一橋一鐵”加持和粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動下，香港除了可以做傳統(tǒng)的“購物天堂”“美食之都”外，還可以扮演新角色——在大灣區(qū)中擔(dān)任“一程多站示范核心區(qū)”和“國際城市旅游樞紐”。新角色和新旅游模式背后，是可以預(yù)見的新商機。(記者 王平)