3 月 20 日，外媒報道，大眾汽車在俄羅斯所有資產被凍結。報道稱，俄羅斯下諾夫哥羅德州地區的一家法院查封了大眾集團在俄羅斯的所有資產，原因是高爾基汽車廠（下稱 "GAZ"）要求其索賠 155 多億盧布。

與雷諾、豐田汽車等車企一樣，此前大眾汽車也因俄烏戰事及零部件供應中斷影響，于 2022 年 3 月暫停了在俄羅斯業務的運營。《汽車行業關注》從大眾汽車（Volkswagen Group Rus）官網了解，目前大眾集團在俄羅斯共有卡盧加（Kaluga）和下諾夫哥羅德（Nizhny Novgorod）兩大工廠，共計員工 4800 名，其中卡盧加工廠為其旗艦工廠，約占 4000 名員工。

2006 年，大眾汽車集團在俄羅斯成立公司 LLC Volkswagen Rus，同年開始卡盧加工廠的建設，2007 年 11 月，Volkswagen Group Rus 開始在卡盧加工廠生產汽車，年產能為 22.5 萬輛，主要生產大眾品牌的途觀、三廂版 Polo 及斯柯達 Rapid 等車型，同時該工廠還負責組裝奧迪品牌的 Q7 和 Q8 兩款 SUV，并為各種車型生產汽油發動機。

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2011 年 6 月，大眾汽車集團 Rus 和 GAZ 集團簽署下諾夫哥羅德 GAZ 工廠組裝大眾和斯柯達汽車的合同，其中，下諾夫哥羅德工廠隸屬于俄羅斯 GAZ 集團，于 2011 年開始為大眾集團組裝 Taos 車型和斯柯達車型，年產能為 13.2 萬輛，主要生產斯柯達品牌的明銳、柯迪亞克，柯珞克車型。

資料顯示，俄羅斯 GAZ 集團成立于 1930 年，是斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物，也是目前俄羅斯第二大、世界第七大商用車制造商，年產汽車 20 萬輛。

2017 年 6 月，大眾集團與 GAZ 集團簽署了三個領域的合作協議，包括延長下諾夫哥羅德工廠客車生產合同；為 GAZ 品牌輕型商用車提供大眾發動機；關于考慮大眾卡車和公共汽車公司與 GAZ 集團之間戰略合作機會的意向協議。

2022 年 10 月，因俄烏戰事加劇，俄羅斯汽車工業幾乎陷入停滯局面，大眾集團不得不考慮出售俄羅斯工廠。當時媒體報道稱，大眾集團潛在買家或為哈薩克斯坦的亞洲汽車公司（Asia Auto）。大眾汽車認為該工廠復產無望，希望尋找投資者接管上述工廠，不過暫未做出任何決定。一位接近大眾汽車監事會的消息人士表示：" 我們有明確退出該國的意愿。" 隨著當地需求的減少，很可能導致公司做出最終的決定。也有消息人士對德國媒體透露稱：" 大眾考慮完全退出俄羅斯市場 "。

而在 2022 年 8 月，大眾汽車終止了與 GAZ 的生產協議，因此，GAZ 起訴大眾汽車違反合同，并向法庭申請凍結大眾在俄羅斯的所有資產。

根據法庭文件，GAZ 表示，大眾汽車試圖退出俄羅斯市場的行為損害了自身利益，為此，GAZ 要求大眾賠償 156 億盧布（約 2.013 億美元）的損失作為終止合同的補償。3 月 20 日，法院文件顯示，俄羅斯法院同意凍結大眾汽車在俄羅斯的所有資產，以此解決 GAZ 方面的糾紛。GAZ 認為，大眾集團近期計劃永久退出俄羅斯市場，將剩余資產出售給第三方，如果大眾俄羅斯公司出售了其法定資產的股份，那么大眾汽車在俄羅斯將不再有任何其他的資產，因此申請采取擔保措施。

針對該事件，大眾集團俄羅斯子公司向媒體表示，對這起訴訟感到驚訝，并稱與 GAZ 的合作關系 " 以雙方同意的條款結束 "。該公司在一份聲明中表示：" 我們已獲悉 GAZ 的索賠，并正在熟悉案件材料。"

大眾正在向俄羅斯國家當局申請批準出售其在 Volkswagen Group Rus 的股份，其中包括擁有 4000 多名員工的卡盧加工廠，并希望將股份出售給 " 一位值得信賴的俄羅斯投資者 "。大眾表示：" 我們希望訴訟不會耽誤交易。"

針對上述消息，截至發稿前，GAZ 方面拒絕置評；而大眾汽車和俄羅斯工業部也沒有回應置評請求。不過不久前，大眾汽車集團旗下斯柯達表示，該公司出售俄羅斯資產的交易已進入最后階段。

據了解，大眾汽車集團在俄羅斯業務總投資超 2060 億盧布，是俄羅斯汽車行業最大的外國投資者之一。其中大眾集團已在卡盧加工廠投資超過 10 億歐元，2006 年至 2021 年間，大眾集團在俄羅斯總共投資為 20.6 億歐元。大眾汽車（Volkswagen Group Rus）官網數據顯示，2021 年大眾汽車集團在俄羅斯累計生產 17.03 萬輛新車，其中卡盧加工廠生產 11.8 萬輛；下諾夫哥羅德工廠生產 5.23 萬輛。銷量方面，2021 年大眾集團在俄羅斯累計累計銷量為 19.92 萬輛，占俄羅斯市場份額 11.9%。

受俄烏沖突沖擊，如今不管是大眾集團在俄羅斯的市場份額還是俄羅斯車市均已變天。據《汽車行業關注》統計，自俄烏沖突發生以來，包括法系、日系、韓系品牌車企均先后宣布撤離俄羅斯汽車市場，其中在俄車市占據近 10% 份額的雷諾率先宣布撤出俄市場，豐田、日產、福特、馬自達緊跟其后，而大眾、現代、奔馳也計劃出售在俄資產。多家跨國車企的 " 斷臂求生 " 也致使俄羅斯市場新車銷量不斷萎縮。歐洲商業協會（AEB）公布的數據顯示，2022 年俄羅斯汽車銷量同比暴跌 58.8% 至 68.74 萬輛，其中俄系品牌市占率為 29.4%、韓系品牌為 19.5%、中國品牌為 19.4%、歐系品牌為 18.3%、為日系品牌 12.4%。

目前大眾汽車與 GAZ 的糾紛仍在繼續，而這起訴訟也將為大眾汽車出售俄羅斯資產也將帶來更多阻礙，至于后續大眾汽車能否順利剝離其在俄羅斯市場的業務，《汽車行業關注》也將持續關注。

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