好消息!3月25日，記者從河南省交通運輸廳召開的“萬村通客車提質工程”工作培訓會上了解到，至2019年底，全省所有具備條件的行政村100%通客車。至2020年底，公交化運營和班線客運線路連通的行政村比例提高到95%以上，行政村直達或一次中轉到縣城的比例達到96%以上。

近年來，河南的農村公路建設和農村客運發展取得了實實在在的成效，全省農村客運車輛2.35萬輛，班線4237條，等級客運站1585個。

但是，截至今年2月底，全省46958個行政村中有99.1%已經實現通客車，但仍有400余個行政村未通客車，主要集中在開封、三門峽、漯河、焦作、周口等5個市。其中，2個因存在整體搬遷計劃未通車;10余個因道路施工或安防設施不符合安全通車條件不通車;40余個因車輛到期報廢、運營成本高，原班線或公交線路停運導致“通返不通”;300余個因客流小、效益低等原因不通車。

已通車的行政村中，也存在發展不平衡問題。部分地區車輛檔次不高，部分農村客運存在安全隱患，超載、甩客、宰客、兜圈攬客現象時有發生，部分司乘人員素質不高，服務意識淡薄，農村居民難以享受到高質量的出行服務。

對于客流量穩定、客流規律明顯的農村客運線路，實行班線運營;對于客流量達到線路日均發班次不低于6班的密度時，積極將班線運營改造為公交化運營;對于運行于城市周邊鄉村、城鄉交流密切的農村客運線路，可根據實際確定服務半徑，可實行城市公交的延伸。

“我們將對驗收通過的‘萬村通客車提質工程’示范縣(市、區)，一次性給予最高500萬元的補助。”河南省交通運輸廳副廳長唐彥民表示，堅決打贏交通運輸脫貧攻堅戰，為助推鄉村振興戰略實施提供堅實的交通運輸保障。