一條大河波浪寬，條條大橋通兩岸。推動黃河流域生態保護和高質量發展，交通建設要當好“先行官”。連日來，大河報推出2021年全國兩會特別報道“童畫”黃河系列報道，今日關注黃河大橋之雄偉壯闊，關注河南交通建設之四通八達。

【童畫】黃河大橋氣勢如虹，坐著索道過大河

拿起畫筆，畫出你心中的黃河，不少孩子不約而同選擇了黃河大橋。

在一些孩子的畫中，黃河大橋氣勢如虹，從岸的這邊橫跨到岸的那邊，打通了南北兩岸的交流。橋上車水馬龍，橋下河水奔涌。“橫跨黃河兩岸的鄭州黃河大橋，雄偉、壯闊，從遠處看就像是巨人的手臂一樣有力。”大河報小記者安若磐(鄭州師范學院附屬小學)說。

在大河報小記者李紫珊(鄭州市金水區四月天小學)的畫中，連通兩岸的不是大橋，而是一條長長的索道，坐著索道觀黃河，也是非常享受了。李紫珊表示：“我的家鄉在河南鄭州，我很榮幸可以經常去黃河游覽區看看奔流不息的黃河!爸爸告訴我，黃河中下游的分界線等一系列獨特的地理特征，形成了黃河博大、宏偉、壯麗、優美的自然景觀。”

孩子們筆下的黃河大橋各式各樣，那么現實生活中，我省黃河大橋建設情況如何呢?

【建設】截至2020年底，河南境內28座黃河大橋建成通車

黃河在我省境內全長約711公里，橫貫三門峽、洛陽等8市26縣(市、區)，在孕育燦爛厚重文明的同時，也成為一條橫亙中原大地的天塹，阻隔了沿岸地區經濟社會等的交流互動。

據了解，黃河河南段大橋建設史可以追溯到20世紀初，但受政治穩定、經濟發展和戰爭動亂等諸多因素影響，發展非常緩慢，至改革開放前，黃河河南段只有五座大橋，即京漢鐵路鄭州黃河大橋、三門峽壩下黃河公路大橋、京廣鐵路鄭州黃河大橋、國道207洛陽黃河公路大橋、焦枝鐵路黃河大橋。

不過，隨著我省經濟的飛速發展，跨越黃河修橋筑路不再是難事，建橋數量也突飛猛進。其中，2020年就實現了多座黃河大橋的貫通，且創造了“中國之最”“河南之最”。

2020年5月19日，鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋如期實現主橋合龍。作為鄭濟鐵路的關鍵控制性工程，鄭州黃河特大橋主橋采用三桁式連續鋼桁梁結構，是我國目前長度最長、跨度最大、設計時速最高的無砟軌道鋼混疊合連續鋼桁梁橋。全橋鋼梁總重為7.28萬噸，相當于近2個北京鳥巢(國家體育場)的重量。

2020年7月27日凌晨兩點，濟洛西高速黃河特大橋順利合龍，標志著濟洛西高速公路項目主線全線貫通。該項目是濟洛西高速項目全線控制性工程，全長1146.65米，最高墩高達73.4米，是目前省內高速公路高度最高的黃河橋。

據統計，截至2020年底，河南境內有28座黃河大橋建成通車，涵蓋鐵路、高速公路、普通干線公路等不同用途的橋梁。

【盤點】6期，200余幅畫作，我們這樣講述黃河安瀾

今年全國兩會期間，大河報重磅推出“童畫”黃河系列策劃，向大河報小記者發出“征集令”，邀請他們拿起畫筆，畫出心目中的黃河以及未來想象，畫出他們希望的黃河安瀾與萬畝良田，通過這種獨特的方式，了解黃河流域生態保護和高質量發展戰略，先后收集到各類畫作200余幅。

隨后，大河報以畫為“題眼”，邀請全國人大代表談黃河、說黃河、為黃河發展建言獻策。先后以《童畫黃河：母親河

如飄帶，纏繞青山間》《黃河落天走東海，萬里寫入畫紙間》《用法律的力量為黃河生態保駕護航》《鄭汴洛黃河生態廊道今年率先貫通》《我省謀劃世界級沿黃文化遺產帶》為題，報道黃河之美、詩詞黃河、黃河立法保護、黃河生態、黃河文化等，全方位展示河南在黃河流域生態保護和高質量發展方面的進展。頂端新聞·大河報記者段偉朵劉瑞朝