今年入汛以來，受強降雨影響，河南省多地出現(xiàn)內(nèi)澇、洪水等災害，導致全省大范圍內(nèi)公路、橋梁塌陷損毀，客貨運停運。

據(jù)統(tǒng)計，全省共有75段高速公路、883公里普通干線公路、8626公里農(nóng)村公路、600余處內(nèi)河水運設施、52座運輸場站、1742輛運輸車輛等交通基礎設施受損，直接損失達160億元。

災區(qū)經(jīng)濟快速恢復發(fā)展，交通要先行。

目前，河南省交通基礎設施恢復重建進展如何?下一步如何提升交通基礎設施防災抗災能力?資金又如何保障?

針對以上問題，9月26日，河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長宋華東接受河南商報記者采訪時，給予了全面解答。

河南省交通基礎設施將于明年6月底全面完成恢復重建

S227林桐線衛(wèi)輝山區(qū)段是“7·20”暴雨中受損嚴重的一條省干線公路，僅獅豹頭鄉(xiāng)境內(nèi)道路損毀點就有十余處。

日前，河南商報記者實地探訪時了解到，S227林桐線衛(wèi)輝山區(qū)段在災情發(fā)生后72小時已迅速搶通，目前全線正在進行改造施工。

據(jù)了解，災情發(fā)生后，河南省交通運輸廳統(tǒng)籌公路水路、運輸管理、質(zhì)量檢測、勘查設計、施工企業(yè)等多方力量，迅速打通斷行路段和救災運輸通道，保障群眾出行和生產(chǎn)生活物資運輸需求。

據(jù)統(tǒng)計，河南交通運輸系統(tǒng)累計投入搶險人員28萬余人次、機械11萬余臺次;投入應急車輛1.8萬輛、搜救轉(zhuǎn)移運送群眾56萬余人;高速公路開通防汛專用通道812條，減免通行費4295.76萬元;緊急調(diào)用河南國家區(qū)域性公路應急救援中心各類專業(yè)裝備173套，架起了23座應急橋。

在保通的同時，迅速開展災后恢復重建。8月12日，河南省交通運輸廳制定并印發(fā)了《河南省交通運輸基礎設施災后恢復重建實施方案》。

方案確定了交通基礎設施災后恢復重建工作目標：滯洪區(qū)公路，做到“水退路通”，盡快達到災前通行水平;農(nóng)村公路，確保受災鄉(xiāng)村至少有一條順暢出口路，保障群眾生產(chǎn)生活和災后重建需求;高速公路和普通干線公路，一般水毀路段2021年10月底前、較大水毀路段2021年12月底前、嚴重水毀路段2022年6月底前恢復到災前水平;港口航道，2021年10月底前實現(xiàn)全面通航，滿足進出港航行條件;運輸場站，2021年10月底前完成恢復重建。

目前，全省交通基礎設施災后恢復重建進展如何?

9月26日，河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長宋華東在接受河南商報記者采訪時表示，為加快水毀交通運輸基礎設施恢復重建工作，省交通運輸廳按照“先通后固、逐步提速”的原則，聚焦重點、科學組織、統(tǒng)籌兼顧、標本兼治，為全省災后恢復重建和經(jīng)濟社會發(fā)展提供交通保障。

宋華東介紹，截至9月24日，全省高速公路共計發(fā)生水毀2968處，目前已搶修完畢1298處。國省干線公路累計發(fā)生阻斷160處，其中：7月20日以來的95處阻斷路段已于8月25日全部搶通;8月21日以來累計阻斷65處，恢復通行47處，剩余18處正在搶通。農(nóng)村公路因暴雨洪水阻斷的3852條道路已全部搶通。

災后重建“項目為王”，僅農(nóng)村公路項目就1406個

加快交通運輸基礎設施建設，是災區(qū)各項恢復重建工作的基礎保障，是擴大有效投資的重點領域，是服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局的具體行動。河南省交通運輸廳牢固樹立“項目為王”導向，堅持把謀劃實施項目作為開展交通基礎實施災后恢復重建工作的重要抓手。

日前，河南商報記者曾探訪焦作市交通基礎設施災后恢復重建工作進展。在S234焦作市中站區(qū)至修武縣有15公里山區(qū)路段，正在進行路面改造施工，改造后的S234山區(qū)段路面厚度約42厘米，將大大提升防災抗災能力。而此項目正是河南省交通基礎設施恢復重建項目之一。

據(jù)了解，截至目前，河南省已初步謀劃農(nóng)村公路恢復重建項目1406個，里程5300公里，橋梁2.66萬延米，投資123.2億元;普通干線公路項目78個，里程623公里，橋梁963延米，投資39.50億元;高速公路項目19個，投資19.03億元，高速公路收費站恢復重建項目4個，投資0.08億元，服務區(qū)修復項目29個，投資0.17億元;內(nèi)河水運項目20個，投資4.62億元;運輸場站項目34個，投資4641.15萬元;超限檢測站項目82個，投資3987.68萬元。

宋華東表示，這批項目的實施，能有效推進交通基礎設施恢復到災前水平。同時，項目實施也將有效發(fā)揮投資對經(jīng)濟增長的拉動作用，助力災區(qū)加快恢復正常生產(chǎn)生活秩序。

“按照‘恢復重建與能力提升并重’的原則，省交通運輸廳圍繞提升交通基礎設施防災抗災能力，謀劃了一批防災能力提升項目。”宋華東說。

宋華東介紹，下一步，河南省將加快鄭州至洛陽高速公路等18個、1096公里、投資1623億元“13445工程”項目的前期工作，近期將開工建設;謀劃長垣至修武等高速公路項目，力爭年內(nèi)完成前期工作;新增和改擴建一批高速公路出入口等項目;提前實施11個交通運輸部“十四五”規(guī)劃項目庫內(nèi)普通國省道項目，統(tǒng)籌推進21個提檔升級類項目;實施3000公里農(nóng)村公路提質(zhì)升級項目;謀劃賈魯河、沙潁河航道和港口工程。

交通運輸部已初步同意給予河南50億元中央資金支持

日前，河南商報記者前往焦作市、新鄉(xiāng)市探訪交通基礎設施災后恢復重建情況時發(fā)現(xiàn)，在受災地區(qū)的國省干線公路上，一些路段雖沒有明顯水毀跡象，但卻被標注繞行警示。

宋華東告訴河南商報記者說：“這是因為災區(qū)交通基礎設施受到雨水的長時間浸泡，可能對路基和構(gòu)造造成潛在病害隱患，正在進行安全性能檢測。”

宋華東介紹，為此，全省交通運輸系統(tǒng)組織專業(yè)技術(shù)力量，按照“全覆蓋、零死角、無遺漏”原則，對受災公路、橋梁、隧道、航道、船閘、運輸場站等設施進行檢測，全面評估技術(shù)指標和安全性能，目前已基本完成除部分洪水未完全消退路段外的檢測評定工作。

“河南省交通基礎設施災后恢復重建的各項工作都在快速推進。”宋華東說。

那么，災后恢復重建的資金如何保障?

對此，宋華東介紹，通過積極匯報溝通，得到交通運輸部資金和政策支持。緊急下達部省災毀重建恢復資金8000萬元用于應急搶通，提前下達2022年成品油轉(zhuǎn)移支付資金投資計劃，安排項目136個，修復養(yǎng)護里程1174公里，總投資57億元。提高災后重建項目補助標準，對普通干線公路嚴重水毀路段按“十四五”期同級新建項目標準補助;農(nóng)村公路按照“十四五”期同級新改建工程標準補助;提高鄭州等地普通國省道大修補助標準，按160元/平方米給予重點支持。

目前，交通運輸部已初步同意給予河南50億元中央資金支持，2021年30億元、2022年20億元。“我們要確保專項資金接得住、花得出，落實到項目。”宋華東說。(河南商報記者 王訪賢/文 侯建勛/圖、視頻)