這項(xiàng)挑戰(zhàn)是設(shè)計(jì)一個(gè)能夠探索月球極地的月球車(chē)，眾所周知，那里有水冰和其他揮發(fā)性物質(zhì)。月球車(chē)必須找到這些資源，然后對(duì)它們進(jìn)行分析。

為了了解月球車(chē)在月球條件下的表現(xiàn)，比賽使用了所謂的模擬月球環(huán)境 -- 基本上是在一個(gè)前飛機(jī)庫(kù)內(nèi)建造的月球表面的復(fù)制品。200 噸熔巖被鋪在一個(gè)寬闊的區(qū)域，并添加了大石塊以制造障礙。漫游車(chē)必須前往一個(gè)特定的火山口并尋找資源。

監(jiān)督比賽第一階段的馬西莫·薩巴蒂尼（Massimo Sabbatini）解釋說(shuō)：“參賽的漫游車(chē)必須對(duì)整個(gè)測(cè)試環(huán)境進(jìn)行導(dǎo)航和測(cè)繪，以勘探可用的資源--這意味著首先要追蹤其位置，確定進(jìn)入這些資源的最佳和最安全的通道，然后收集有關(guān)他們發(fā)現(xiàn)的巖石的特征和成分的信息”。

13 支隊(duì)伍參加了這次挑戰(zhàn)賽，其中5支隊(duì)伍被選中獲得合同并進(jìn)入下一階段。獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)包括來(lái)自歐洲各國(guó)和加拿大的大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和私營(yíng)公司的團(tuán)體；他們都在歐空局的網(wǎng)站上列出。

組織者說(shuō)，月球車(chē)必須在困難的地形中快速移動(dòng)，以達(dá)到他們的目標(biāo)。這些機(jī)器只有兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間來(lái)穿越地形，找到他們的目標(biāo)，并勘探資源。負(fù)責(zé)監(jiān)督比賽第二階段的共同組織者 Franziska Zaunig 說(shuō)：“在規(guī)定時(shí)間內(nèi)穿越未知的月球地形，這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)”。

漫游車(chē)可以以工程師認(rèn)為合適的任何方式移動(dòng)，這意味著有各種各樣的設(shè)計(jì)被考慮。Sabbatini 說(shuō)：“各個(gè)團(tuán)隊(duì)在運(yùn)動(dòng)方面采取了不同的方法--我們有輪式、履帶式和步行式車(chē)輛--以及視覺(jué)和多光譜儀器，在少數(shù)情況下有多個(gè)而不是單個(gè)漫游器”。

五個(gè)獲勝團(tuán)隊(duì)將各自獲得 75000 歐元的合同，以繼續(xù)開(kāi)發(fā)他們的漫游車(chē)，這些漫游車(chē)將在今年 9 月的第二次實(shí)地測(cè)試中進(jìn)行相互測(cè)試。