早在上世紀80年代末，中科院大氣所高登義研究員就此得出了明確結論：

(相關資料圖)

即使把雅魯藏布大峽谷擴大到100千米寬，并從大峽谷口到我國三江源地區改變地形為斜坡，選取歷史上最強盛的西南季風年，水汽輸送也不能到達青海三江源地區。

這是因為，水汽在沿途就會凝結降落，根本到達不了長江和黃河源頭，更無法緩解我國西北干旱狀況。

從氣象條件和地形條件來看，通過河谷來輸送水汽的設想不符合實際。

在那之后，科學界就再也沒有提過“給喜馬拉雅山開口子”的事兒。

圖自高登義

之后在2000年左右，曾慶存院士、趙思雄研究員指導陳紅和孫建華做了兩組數值試驗，再次證明無論是工程量，還是實際效果，“喜馬拉雅山開口子”都沒有可行性。

第一組數值試驗里，假定在高原不同區域開一個寬度約300公里、長度4000公里、深度直達海平面的大口子，相當于蘇伊士運河寬度的1000倍、長度的20多倍、深度的300倍左右，工程量至少是100萬倍。

分別把大口子設在高原東部（98~101°E）、中部（95~98°E）、西部（89~92°E），模擬1998年的5個暴雨個例。

結果表明，在打開通道之后，通道內部南側水汽自南向北輸送增強，降水量增多，但是在通道北側，自北向南的干空氣也增強了，導致通道北側區域降水減少，并未見我國西北區域水汽的增加，反倒是來自孟加拉灣向我國東部的水汽輸送減少，我國東南部地區降水減少。

這主要是因為整個青藏高原主體還存在，高原北側以下沉氣流為主，通道打開之后，并不能影響高原附近的氣流，因此并未能改善西北地區的降水。

在高原中部區域開一個大口子，在口子內部南側有降水增加，北側降水減少

在高原中部區域開一個大口子所對應的大氣低層（850hPa）風場變化

第二組數值試驗模擬1998年6-7月份，并縮小工程量，從我國國境線開始往北挖，寬度1000公里，把海拔4000米以上全部挖掉，挖到青藏高原北側，長度約800公里，相當于蘇伊士運河的70萬倍、三峽大壩的500多萬倍。

結果顯示，通道中部地區降水有所增加，月增幅約為50-200毫米，但是通道中心以外并無變化，尤其是通道入口和出口區域降水都減少了，高原北側的西北地區降水幾乎沒有變化，新疆干旱的沙漠地區的降水并沒有增加。

這是因為，打開通道之后，雖然有來自中南半島的水汽順通道向北輸送，但是在高寒的高原地區，很快形成降水，并不能輸送到西北區域。

事實上，我國西北區域受到整個青藏高原的影響，處于下沉的氣流中，不利于形成降水。即便打開一個通道，對下沉運動也幾乎沒有影響，因此即便是看起來如此浩大的工程，在大氣環流面前依然啥都算不上。

青藏高原四周向高原腹地水汽輸送示意圖