【大河財立方 記者 陳薇】12月10日，蔚來在鄭州舉辦“煥新出發”全系車型試駕會。為提升河南車主“補能”體驗，蔚來今年加快河南地區布局充換電網絡，目前已建成換電站37座，高速公路換電站10座，充電站47座，接入第三方充電樁超過24萬根。2023年，蔚來將重點沿河南省城際出行高速布局充換電網絡，挖深能源服務網絡“護城河”。

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鄭州疫情防控政策優化之后，蔚來第一時間在鄭州舉辦全系車型試駕會，脫胎于蔚來NT2.0技術平臺產品ET7、ES7和ET5均亮相試駕會，均為目前蔚來的主力車型。

根據此前蔚來公布數據，盡管今年遭遇眾多不確定因素，蔚來在11月份一共交付了14178輛新車，創下了月度交付量新高，前11個月蔚來的交付量達到了106671輛，相較于去年同期增長31.8%，首次實現年度交付量首次超過了10萬輛新車。11月份公司交付的新車中，上述三種車型交付數量為11072臺，占比近八成。

作為新勢力進入造車行業的蔚來，讓國產品牌在純電動車高端市場有了一席之地，目前，蔚來旗下車型的售價普遍超過了40萬元。其中定位大中型轎車的ET7交付量超3000臺，其定價超越奔馳、寶馬、奧迪同級燃油車，與奔馳EQE純電車型價格高度重合。

“國內純電動車競爭已經進入了下半場，電動汽車的滲透已經從網約車、出租車等追求效率的領域，轉向高端車主的滲透。”蔚來汽車助理副總裁、蔚來河南/北京區域公司總經理浦洋說，直面以“BBA”為代表的傳統豪華車產品的競爭，蔚來通過服務、車輛性能和智能化程度讓產品更有競爭力。

浦洋表示，在服務方面，蔚來以“牛屋”替代傳統4S店完成銷售，與傳統4S店多選址偏遠不同，未來銷售渠道“牛物”多選址一線以及新一線城市的核心商圈，盡可能貼近和觸達消費群體。

鄭州蔚來的“牛屋”就位于正弘城，一樓是車輛的展廳，二樓三樓則是車主聚集各種活動的地方，不僅為孩子提供了讀書，娛樂，看護場所，還為車主提供了各種娛樂項目和辦公交流場所，讓車主與品牌在購車前后始終維系較高的親近度。

能源服務體系也是蔚來的重要“護城河”之一。截至12月2日，蔚來已在全國范圍內布局換電站1254座，其中高速公路換電站332座，充電站2183座，共計12770根充電樁，接入第三方充電樁超過60萬根。

蔚來通過為車主提供電池租用服務，用戶在購車時無需購買電池包，按需租用不同容量的電池包，在全國范圍內都能享受可充、可換、可升級的能源服務體系，解除車主續航焦慮。

在浦洋看來，智能化亦是電動車與燃油車的重要比較優勢。蔚來車輛Banyan智能系統可持續、可迭代、可進化，可以讓車主有“常用常新”體驗。為保障蔚來在智能化、性能方面的領先，公司持續研發投入，圍繞材料、電池包、BMS、智能制造等多個領域全面投入。

責編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉