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開發服務提供商 FEV 與鋁金屬專家 Impression Technologies ( ITL ) 共同開發了一種使用 "HFQ 技術 " 的電動汽車電池外殼概念，旨在最佳利用可用于儲能的空間。

根據 FEV 的說法，通過將結構相關的部件完全重新定位到外部，同時將電池外殼集成到整車中，可以為額外的電池單元創造安裝空間，從而增加續航里程。結果：在相同的安裝空間下，可以容納更多的電池單元以獲得更多的續航里程——或者在相同的續航里程下，電池本身可以變得更小。

FEV 本身將這種方法描述為電池外殼的 " 外骨骼 "。這種結構旨在確保功率流發生在電池組的上方和下方。" 一方面，這使發生碰撞時產生的負載遠離用于電池單元的安裝空間，同時優化了整個系統（電池和車身外殼）的剛度，" 聲明說。這需要具有小半徑和拔模角的復雜結構——這正是合作伙伴 ITL 憑借其 HFQ 技術發揮作用的地方。

FEV Vehicle 車輛架構主管 Christian K ü rten 表示："HFQ 技術擴展了我們用于新開發的可能制造技術組合，并使我們能夠實現比冷成型技術更復雜的結構。" " 除此之外，還使用了高強度鋁合金，結合 HFQ 工藝，最終在優化的安裝空間內提供所需的性能。" 由 FEV 和 ITL 開發的概念將在未來幾個月內制造并作為演示器展示。