12月8日記者獲悉，新建焦作至太原高速鐵路將于近期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，將與鄭焦城際鐵路連通，鄭州到太原最快將壓縮到2個(gè)多小時(shí)，比目前繞行石家莊動(dòng)車(chē)節(jié)省近一半時(shí)間。同時(shí)，鄭太高鐵也將成為河南省會(huì)鄭州首條與西北部城市互聯(lián)互通的高速鐵路通道，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)構(gòu)成，加強(qiáng)晉豫兩省的溝通與聯(lián)系發(fā)揮著重要的作用。

據(jù)了解，鄭太高鐵自11月20日全線試運(yùn)行以來(lái)，各項(xiàng)工作平穩(wěn)順利。參數(shù)測(cè)試、故障模擬、按圖行車(chē)等都在按照正式運(yùn)營(yíng)的要求進(jìn)行著，全方位檢驗(yàn)系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，為正式開(kāi)通提供科學(xué)依據(jù)。目前，該集團(tuán)公司管內(nèi)焦作西站、晉城東站、高平東站、長(zhǎng)治南站、長(zhǎng)治東站、襄垣東站6個(gè)新建高鐵站的工作人員已經(jīng)到崗。這意味著，鄭太高鐵全線通車(chē)指日可待。

記者通過(guò)12306查詢(xún)，目前鄭州至太原普速列車(chē)需要12小時(shí)，高鐵最快需要4個(gè)小時(shí)左右。鄭太高鐵線路設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鄭州至太原兩個(gè)城市間的高鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將壓縮到2個(gè)多小時(shí)，比普速列車(chē)節(jié)省9個(gè)多小時(shí)。

鄭太高鐵位于河南省與山西省境內(nèi)，包括已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至焦作段(即鄭州至焦作城際鐵路)和新建焦作至太原段，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)西北方向的大動(dòng)脈。

鄭太高鐵線路全長(zhǎng)428.9公里，其中中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)260公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，其中新建焦作至太原段屬于山區(qū)鐵路，線路走行范圍內(nèi)山區(qū)長(zhǎng)度達(dá)到239km，線路橋隧比例高達(dá)74.8%，線路途經(jīng)焦作、長(zhǎng)治、晉中、太原等地市，設(shè)焦作、焦作西、晉城東、高平東、長(zhǎng)治南、長(zhǎng)治東、襄垣東7座車(chē)站。大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者 孫煊哲 攝影 吳國(guó)強(qiáng)