快遞，讓人們足不出戶就能享受到“買買買”的便捷。但快遞包裝廢棄物與日俱增，也對環境造成壓力。

據國家市場監管總局估算，我國快遞行業每年消耗紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢。2020年，“史上最嚴限塑令”頒布，時間揚鞭催馬，快遞行業包裝綠色化迫在眉睫。

2021年，快遞行業將如何助力河南生態強省和幸福美好家園實現?快遞企業的“循環箱”，推進阻力重重，2021年，它們又該如何為出彩中原添上一抹綠?

探索2020年，快遞包裝在綠色化方面都進行了哪些嘗試

2020年，國家郵政局大力實施“9792”工程，河南省郵政管理局有關人士介紹，目前國家對快遞行業的要求并非“禁塑”，“主要工作重心放在快遞業綠色包裝標準化、減量化和可循環的目標上，加強上下游協同，注意節約資源，杜絕過度包裝，避免浪費和污染環境”。因此，作為實踐主體的快遞企業，2020年對快遞包裝綠色化的探索也集中在三個方面。

①減量丨膠帶和運單“瘦身”，填充物減量

實現快遞行業包裝綠色化，對膠帶、運單等耗材“減量”最直觀有效。

京東物流方人士向河南商報記者介紹：“通過上萬次運輸測試，京東在保障商品安全的前提下，對封箱膠帶進行了‘瘦身’，將寬度減少15%，降至45mm，并且禁止封箱膠帶使用時層層纏繞，已累計減少使用膠帶超過5億米。”德邦物流公共事務部經理劉亞濤介紹，德邦物流將包裝袋厚度從70絲降為50絲，已累計投入使用9000萬個，直接減少塑料消耗600噸。蘇寧物流電子運單普及率已經達到100%，每年能夠減少2000萬平方米BOPP薄膜的使用量。順豐速運的運單結構從3層減至2層，節約原紙約1400噸。

此外，填充氣泡膜方面，順豐速運用葫蘆氣泡膜代替常規氣泡膜，能節省原材料約2000噸。蘇寧物流則優化了快遞包裝內的填充物，單顆氣墊膜厚度減少50%。

②替換丨快遞企業研發新型綠色包裝材料

運用科技手段研發環保新材料對傳統PC、PVC材料進行替換也是綠色化的一大思路。

在綠色包裝材料的研發設計上，申通快遞與清華大學化學工程系合作研發了“可降解環保材料包裝袋”，與環保公司合作研發了“植物基膠帶”“環保文件封套”等。德邦物流2018年成立了“包裝研究中心”，與多方合作共同研究綠色包裝材料，目前已經成功推出零膠紙箱，這種紙箱配有防盜“魔力扣”，無需使用傳統的塑料膠帶。百世快遞則與環保企業合作研發了新型的淀粉基塑料袋，據了解，這種新型的塑料袋投入使用后可降低40%PE用量。

③循環丨無需膠帶封裝、可循環利用的快遞箱

“如果你買了一兩瓶洗衣液，發現包裝外盒用的是花王紙尿褲的箱子，不要驚訝，它不是送錯貨了。”華中區鄭州蘇寧物流有限公司快遞經營中心總監鄭小博說，對于蘇寧這樣的綜合電商而言，產品采購入庫會帶有外層紙箱，質量比較好的、可以重復利用的外層紙箱會被拆下來疊好放在打包臺供發快遞時使用，快遞送達之后，蘇寧小哥會詢問顧客，紙箱是否可以回收，“每回收一個紙箱，小哥可以得到2至5毛錢的獎勵。”

此外，蘇寧物流針對快遞包裝綠色化的整體戰略“青城計劃2.0”2019年已經落地鄭州，綠色循環包裝產品包括循環保溫箱、供給袋、可循環使用的“漂流箱”共計投放2萬多個。

鄭小博介紹，蘇寧的“漂流箱”有5種不同大小的規格，箱體材質是大豆秸稈和玉米芯等，且完全不需要封箱膠帶，“一個箱子實踐過程中基本可以循環使用6次以上，回收后再使用時更換一個一次性鎖芯就好了。”

京東物流方介紹，京東物流也有類似的由可復用材料制成的快遞盒——“青流箱”。箱體正常情況下可以循環使用20次以上，破損后還可以“回爐重造”，而且“青流箱”無需膠帶封裝，現已經在包括鄭州在內近30個城市常態化使用。

難題

想推廣可循環利用的快遞箱，并不順利

讓快遞箱在整座城市“漂流”起來，想法很好，但落實起來并沒有想象中順利。

鄭小博介紹，為和“漂流箱”配套使用，此前蘇寧所有門店都設有回收站，但由于種種原因，現在的回收站所剩無幾。鄭小博解釋，靠顧客自行返還“漂流箱”不現實，而快遞員當面交付再收回，遇到顧客不在家的情況回收難度較大，“一個‘漂流箱’成本在2.8元左右，理論上來說多循環使用幾次成本均攤下來也不會太高，但如果箱子回收不回來，就增加了成本，因此‘漂流箱’大批量投入使用還比較困難。”

河南商報記者在采訪中了解到，出現類似問題的并非蘇寧物流一家。

劉亞濤坦言：“現在綠色包裝研發技術還不太成熟，綠色全降解包裝成本是現有包裝成本的3倍，對于物流行業來說，成本是決定能否大規模推廣的最根本原因。”

中國物流學會特約研究員解筱文接受河南商報記者采訪時解釋，除了成本問題，習慣問題和意識問題也不可忽視。“物流業長期的巨量非綠色服務，已磨合形成生產制造商、電商和物流企業及消費者的使用習慣，這需要一定時間轉變。大多數企業更多關心自身生產和利潤，很多消費者也缺乏參與社會環境保護的意識，政府主管部門和行業協會僅停留于宏觀層面呼吁。”

觀點

希望快遞盒子將來能像共享充電寶一樣

2020年12月14日，國家發展改革委、國家郵政局等8部門聯合發布《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》(簡稱“《意見》”)。

解筱文說，該《意見》與以往出臺的政策相比，規制更高，目標要求更加清晰，而且更加注重源頭治理。《意見》鼓勵電商和快遞企業在網絡零售和快件收寄中為消費者提供綠色包裝產品，并通過積分激勵等方式引導消費者使用;要求開發智能打包、膠帶與紙箱分離等新技術，加快綠色環保、功能包裝材料研發應用。一系列具體的措施，為進一步從源頭上加強快遞包裝綠色治理提供了破解的思路。

鄭州大學化工學院教授王建設認為，對快遞行業而言，研發可降解的新型綠色包裝材料只是解決塑料污染和資源浪費的一個思路，除此之外，可回收、可循環都可以減少快遞包裝對環境的影響，“這不僅是技術問題，更是公民環保意識養成的問題。”

“我覺得快遞包裝的綠色化需要整個行業和整個社會達成共識。”鄭小博說，“我們希望盒子到顧客家之后，就像共享充電寶一樣，可以交還給我們，或者交還給整個行業里面的任何一家企業。行業內設置類似積分或者回收能量的獎勵機制，實現業內通用，讓循環箱真正‘漂流’起來。”河南商報見習記者郝瑞鈴