1月9日上午10點半，伴隨最后一車混凝土的澆筑，鄭州“南五環”國道310線西南段南水北調特大橋主橋中跨合龍段澆筑完成，標志著該處南水北調特大橋順利合龍，為國道310線鄭州西南段今年6月的全線貫通奠定了基礎。

據了解，國道310線鄭州西南段改建工程起點位于中牟縣祥云寺西側中牟縣與管城區交界處，由東向西途經管城區、新鄭市、二七區、新密市和滎陽市，終點止于鞏義，全長52.745公里，項目總概算53.9581億元，是鄭州市規劃建設的“五環路”的重要組成部分，也是鄭州市打造現代化國際性立體綜合交通樞紐的一項重點工程。

國道310線鄭州西南段改建項目一期工程范圍為起點至國道234段，長46.047公里，從2019年5月正式開工。該工程全長46.047公里，設計時速100km，雙向六車道，總投資約44億元。

國道310線上的南水北調特大橋位于鄭州市西南繞城高速南約150米處，橋面全寬34.5米，采用一孔跨越主干渠，主橋上部結構為(85+160+85)米雙肢V形索塔單索面預應力砼部分斜拉橋，橋面全長815.1米，共設32對斜拉索;主梁為預應力混凝土箱型梁，采用單箱三室斜腹板斷面。

國道310線西南段改建工程SG01標段相關負責人王春剛介紹，該工程自2019年10月開工以來，建設者們歷經450多個日夜艱辛付出，兩載酷暑與寒冬，逐一攻克系列技術難題，最終制定高效實用型施工工法，順利實現主橋合龍。

其中，斜拉索施工采用三孔智能穿索機+智能張拉系統+壓力檢測系統，實現了高效施工及索力的精準控制，為今后類似工程的施工提供了技術支持。獨特的分離式雙肢V形索塔為國內首例，6米長掛籃懸澆節段為國內最長。

“按照計劃，今年6月底，鄭州國道310線西南段改建工程將完工通車。該工程中的南水北調特大橋主橋中跨合龍，為整個國道310線西南段的通車奠定了基礎。”鄭州市公路建設重點工程管理處副處長張獻平表示，按照規劃，今年6月份，國道310線西南段改造完成，它將與鄭州東部的萬三公路(國道107線鄭州段東移)、北部的省道312線、西部的國道234線合圍組成鄭州的“五環路”，構成了鄭州市的環城貨運通道。屆時，鄭州西四環、南四環將禁止貨車通行，鄭州市過境貨車將通過環城貨運通道進行分流，有利于緩解鄭州過境交通壓力，不僅加強了鄭州縣區之間的經濟聯系，更極大改善鄭州市南部區域的交通壓力。