“以前去芬蘭都需要轉機，候機要等好幾個小時，太浪費時間了。現在有了直飛航班，方便多了。”2020年10月12日，乘坐鄭州至赫爾辛基定期客運航線首航航班的一名旅客說道。

2020年，是鄭州航空樞紐的高質量發展再次實現大跨越的一年。

2020年6月9日，串飛鄭州、廣州“雙基地”的國際貨運航線成功開通，鄭州成為“貫南北、通中西”的空運“十字樞紐”。鄭州機場的國際樞紐地位大大加強，航運網絡越織越密。

2020年12月13日，一架阿塞拜疆絲綢之路西部航空7L076航班順利從鄭州機場飛往阿塞拜疆首都巴庫。至此，鄭州機場年貨郵吞吐量首次突破60萬噸，標志著鄭州航空樞紐建設再上新臺階。

鄭州機場上空繁忙的“空中絲路”與世界共舞，讓鄭州這座“樞紐之城”再次飛躍，精彩紛呈。

鄭州空運“十字樞紐”初步形成

一條“空中絲綢之路”的打通，不斷推動中原腹地成為開放前沿。

如何提高“空中絲綢之路”運轉效率?讓“空中絲綢之路”釋放出更大的潛力?鄭州機場為之不懈努力著。

2020年6月9日10時30分，一架來自廣州白云機場的波音737貨機在鄭州機場降落，緊張有序地裝卸貨后，隨即起飛前往韓國首爾仁川機場;當天14時30分，這架飛機從首爾起飛，以同樣線路航返廣州。

“在既有網絡的基礎上，開通首爾航線，我們距離與盧森堡貨航‘空空中轉’的目標越來越近了。”中原龍浩航空相關負責人說，首爾航線實現了南北縱向覆蓋，以廣州為支點輻射東南亞、以鄭州為中心輻射東北亞，鄭州與廣州之間以專線快速通聯，這樣“國內+國際”中近程的網絡布局，是盧森堡貨航遠程航線網絡的有力補充。

據了解，隨著首爾航線的開通，中原龍浩航空與盧森堡貨航正在就聯程聯運進行對接，在現有洲際遠程航線和區域中近程航線的基礎上，開發空空中轉等產品。屆時，以鄭州機場為樞紐，盧森堡貨航的貨物將以“一單到底”模式中轉至華南、東南亞和東北亞等地區，中原龍浩航空的貨物則可以搭乘盧森堡貨航飛往世界各地，雙方貨物的貨源和目的地都將大大擴充。

鄭州至赫爾辛基定期客運航線順利開航

越來越多的國際航線開通，讓國人往來世界更加便捷。通過一條條國際航線，讓世界更加了解中國、了解河南、了解鄭州。

2020年10月12日凌晨2時許，吉祥航空一架身披“吉享絲路”彩繪的波音787客機，伴隨著巨大的轟鳴聲，從鄭州機場騰空而起，9個小時后抵達芬蘭赫爾辛基，標志著鄭州至赫爾辛基定期客運航線順利開航。

河南機場集團相關負責人表示：“鄭州至赫爾辛基客運航線的開通，是河南省‘豫芬合作’項目邁出的重要一步，對于加強我省與芬蘭及北歐各國之間的經貿文化往來、助力我省積極融入共建‘一帶一路’、加快打造內陸開放高地具有重要意義。”

鄭州游客去吳哥窟游玩更方便。2020年9月21日，一架滿載客人的空客A320飛機平穩降落在鄭州新鄭國際機場，標志著柬埔寨王國國家航空“吳哥航空公司”正式開通金邊至鄭州的國際航線。此航線的開通將更有益于兩地人文交流，助力中國內陸中部地區與中南半島的經貿發展。

旅客吞吐量全國排名11位

2020年，河南機場集團千方百計加快恢復客運發展，加強航線網絡規劃布局，著力構建暢通國際國內雙循環大通道。

為方便廣大旅客乘機出行，華夏航空、江西航空、幸福航空于2021年1月初在鄭州機場開通多條國內航線，分別是鄭州—衢州、鄭州—漢中—重慶、哈爾濱—鄭州—泉州、哈爾濱—鄭州—湛江。這些航線開通后將進一步增強鄭州機場航線網絡通達性，助推鄭州航空樞紐建設。鄭州機場與烏魯木齊航空積極協商合作，開通了烏魯木齊—鄭州—博鰲、鄭州—珠海兩條旅游熱門航線。

2020年，鄭州機場新增了15個國內通航點，新引進桂林航空、烏魯木齊航空和江西航空設立鄭州運營基地，鄭州機場過夜客機達55架，再創歷史新高，為加速恢復客運提供了運力支撐。目前，在鄭州機場運營的54家客運航空公司，開通客運航線194條，通航城市132個。

2020年，鄭州機場完成旅客吞吐量2140.67萬人次，全國排名提升至第11位，客貨運全國排名均晉升1位，運輸規模連續4年保持中部“雙第一”。鄭報全媒體記者 張倩/文 馬健/圖