繼9月29日新晉高速韓口特長螺旋隧道左線貫通后，10月8日凌晨5點18分，該隧道右線順利貫通。歷時858天，韓口隧道實現了雙線貫通。韓口隧道的全線貫通，也為年底前新晉高速正式開通打下了堅實的基礎。

新晉高速是河南與山西對接的一條出省路，是多年來河南人民和山西人民共同關注盼望已久的一條高速公路，也是一條經濟大通道，為增強河南省北部高速公路網的互補性，促進河南省北部地區經濟、社會發展至關重要。

新晉高速起于新鄉市鳳泉區大塊鎮塊村營村，至山西省陵川縣古郊鄉營盤村，全長69.75公里，項目總投資74.86億元，全線采用4車道高速公路技術標準。新晉高速開通后，可極大促進豫晉兩省的交通、物流、旅游等工農業生產和經濟發展。

韓口隧道是新晉高速重點控制性工程，也是新晉高速最長的穿山隧道和世界上在建的第一特長螺旋隧道。隧道位于新鄉輝縣市沙窯鄉栗園東北部山腰處，海拔高度784~893米，進出口高度落差109米。

韓口隧道全長4457米，比現有世界紀錄保持者的延崇高速金家莊特長螺旋隧道還要長229米。之所以叫作螺旋隧道，是因為隧道在設計時采用小半徑的圓曲線，以螺旋展線的方式解決了山區線路爬升的難題，雖然隧道入口和出口直線距離只有1.9公里，但是它卻在大山的肚子里面繞了4.4公里。

新晉高速螺旋隧道群隧橋全長28公里，全部位于南太行海拔高度500米至1280米的深山區，共有9個隧道，高度落差780米，整個螺旋隧道群如同一條螺旋線，在南太行轎頂山的肚子里蜿蜒旋轉上升兩圈半，這是目前我國建成的首個三層螺旋隧道群。韓口隧道的全線貫通，也標志著新晉高速三層螺旋隧道群正式建成。為新晉高速今年年底通車提供了保障，屆時河南新鄉到山西晉城的路程將縮短1個小時。(大河報·豫視頻記者張亞林文受訪者供圖)