冷鏈物流業(yè)是銜接生產(chǎn)消費、服務(wù)社會民生、保障消費安全的專業(yè)物流，是河南最具比較優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ奈锪黝I(lǐng)域之一。為優(yōu)化冷鏈物流資源配置，加強物流市場價格監(jiān)測，11月8日，河南編制發(fā)布全國首個“冷鏈物流運價指數(shù)”——“鄭州-北京”分線路指數(shù)，旨在為政府部門政策制定和企業(yè)經(jīng)營管理提供參考。

據(jù)了解，河南冷鏈物流運價指數(shù)以骨干冷鏈物流節(jié)點城市為起運地及到達地，采用“分線路指數(shù)+綜合指數(shù)”二層體系架構(gòu)，在逐步完善分線路指數(shù)基礎(chǔ)上，適時發(fā)布綜合指數(shù)。為提高指數(shù)可讀性和價格引導(dǎo)作用，本指數(shù)以平均實際結(jié)算運價為統(tǒng)計結(jié)果，不再做指數(shù)脫敏化處理。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1至10月，冷鏈運價指數(shù)(鄭州-北京)整體呈現(xiàn)區(qū)間震蕩特征。

其中，一季度，冷鏈運價指數(shù)震蕩下跌，2月初觸及4476元/車的低點后企穩(wěn)反彈。二季度，冷鏈物流市場供需走強，5月29日運價指數(shù)震蕩上行至5673元/車的高點。三季度，現(xiàn)貨市場運行總體平穩(wěn)，冷鏈運價指數(shù)在5200元/車附近上下震蕩。

四季度至今，受市場供需和疫情影響，冷鏈運價指數(shù)震蕩幅度較三季度明顯加劇。截至10月底，冷鏈運價指數(shù)(鄭州-北京)為最高價為6522元/車，10月30日較上周小幅上升135.6元。

毫無疑問，對于冷鏈物流行業(yè)來說，冷鏈物流運輸價格指數(shù)是反映冷鏈物流市場供求關(guān)系的晴雨表，也是運力進入與退出市場的指揮棒。自去年10月份以來，省發(fā)展改革委會同鄭州商品交易所、省物流采購聯(lián)合會組成專項工作團隊開展了此項工作。

河南省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬認(rèn)為，在當(dāng)前時間節(jié)點推出冷鏈物流運價指數(shù)，有利于推動現(xiàn)代物流強省建設(shè)。“河南物流行業(yè)特別是冷鏈物流，在全國具有舉足輕重的地位，在全國首創(chuàng)發(fā)布冷鏈物流運價指數(shù)，是掌握全國冷鏈物流發(fā)展話語權(quán)、增強河南對冷鏈物流資源集聚吸附能力的重大舉措。”李鵬表示。(記者 丁洋濤)