央廣網上海3月19日消息（記者林馥榆）當?shù)貢r間3月18日，主纜全部由奧盛集團“浦江國際”制造的、世界上主跨最長的橋梁——土耳其1915恰納卡萊大橋，在土耳其當?shù)嘏e行建成通車儀式。

土耳其1915恰納卡萊大橋（央廣網發(fā) 受訪者供圖）

恰納卡萊大橋為雙塔三跨懸索橋，有雙向六車道，橋梁主跨長度為2023米，跨越了馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽，連接起歐亞兩大洲。橋梁的跨度超越了日本明石海峽大橋，是世界上主跨最長的橋梁。

恰納卡萊大橋的橋梁纜索，匯聚了當今世界橋梁纜索的新材料、新技術，總重量有32596.5噸。每根主纜144股，索長4372米，每股約114噸鋼絲。歐洲側8根背索，長1097米，每股約28.4噸。亞洲側8根背索，長1192米，每股約30.86噸。這一組產品數(shù)據(jù)，充分顯示出奧盛集團旗下“浦江國際”在全球業(yè)界的實力和成就。

奧盛集團深耕制造業(yè)，“一樹四翼”產業(yè)板塊，多年來孜孜不倦地追求科技創(chuàng)新。“奧盛四翼”之一的橋梁纜索制造，不僅在國內市場上大展身手，參建了許多國家重點工程，而且還走出國門，在國際舞臺上與全球一流企業(yè)“同臺過招”，在參與國際重大工程的競標中，以高科技的新材料、新技術，顯示了中國制造企業(yè)的實力。人類有史以來第一次一跨超過2000米的恰納卡萊大橋，就是奧盛集團通過國際競標奪魁的。

據(jù)悉，恰納卡萊大橋通車后，將把以往乘輪渡過海峽的約1小時時間縮短為6分鐘車程，從能源消耗和碳排放角度看，每年可節(jié)約4.15億歐元。

【來源：央廣網】