鋰離子電池已經變得無處不在，在我們的智能手機、筆記本電腦、電動工具和電動汽車中隨處可見。但是，當我們尋找具有更高能量密度的更好的解決方案時，科學家們已經轉向了固態鋰金屬電池。鋰金屬電池比鋰離子電池具有更高的能量密度。它們被認為是電池的未來，可以為大規模的車輛和電網提供動力。

然而，技術問題使固態鋰金屬電池無法進入環境條件比較苛刻的的應用。其中一個主要問題是電極和固體電解質之間的界面設計。鋰離子電池中的電解質通常是液體，高度易燃，構成安全隱患。這就是為什么人們一直在嘗試使用固態電解質來代替。然而，電極和固體電解質之間很難實現良好的接觸。任何一方的表面如果產生粗糙的情況都會導致高界面電阻，這困擾著電池的性能。已經有一些工作在研究固體電解質的設計，但陰極設計仍然是一個開放的問題。

由東京都立大學Kiyoshi Kanamura教授領導的一個團隊一直在開發新的方法，以改善固態鋰金屬電池中陰極和固態電解質之間的接觸。現在，他們已經成功地創造了一種準固態的氧化鈷鋰（LiCoO2）陰極，其中含有室溫的離子液體。離子液體由正離子和負離子組成，它們還可以傳輸離子。重要的是，它們可以填補陰極/固體電解質界面的微小空隙。隨著空隙的填充，界面阻力明顯下降。

該團隊的方法也帶來了其他好處。離子液體不僅具有離子導電性，而且幾乎不揮發且通常不易燃。它們對形成陰極的阻礙也很小，使制造過程幾乎不受影響。該團隊展示了用他們的準固態陰極和固體"石榴石"電解質（指其結構）制成的原型電池，該電池顯示出良好的可充電性，在60℃的高溫下進行100次充/放電循環后，容量保持率達到80%。進一步的研究還發現，最佳的離子液體含量為11wt%。

但問題仍然存在，比如現在急需找到一種更好的、不容易降解的離子液體。然而，該團隊的新范式為固態金屬鋰電池的研究提供了令人興奮的新方向，并有可能將其帶出實驗室，進入我們的生活。