【大河財立方 記者 丁洋濤】貨運、跑腿都是比較男性化的行業，但更多女性也開始融入進來。作為靈活就業的新選擇，不少女性開始一頭扎進貨車“小天地”里，演繹“飛馳人生”。又是一年婦女節，大河財立方記者隨機走訪幾名貨拉拉女性司機，看看她們是如何沖破職業“隱形圍墻”，在這個相對男性化的行業里展示“她力量”。

(資料圖片)

女明星武替、家庭主婦，她們被貨運平臺吸引加入

“我需要找個師傅幫著搬貨，你能搬得動嗎？”貨拉拉司機王曉丹，已經不是第一次被客戶“質疑”，不過，王曉丹每次都會用實際行動打消客戶的疑慮。

曾是國內頂流女星武打替身的王曉丹，從來沒想到有一天會成為貨車司機。6歲開始習武，曾給國內頂流女星做古裝劇武術替身，后期回到老家結婚生子，這段“明星夢”也被藏在了心底最深處。

為了照料孩子，王曉丹深知找一份固定工作有多困難，但她又不希望成為傳統意義上的家庭主婦。“當時刷抖音看到了貨拉拉，覺得這份工作挺適合我，一‘沖動’交了押金，成為了貨車司機。”王曉丹笑著告訴記者，她看中貨拉拉有兩點，一方面沒有坐班的約束力，家里有事隨時可以停止接單；另一方面熱愛旅游，能把偶爾出省拉貨的單子看做旅行。

51歲的肖鳳英，也是貨拉拉平臺上的女性司機。和王曉丹不同的是，肖鳳英的年齡成為她在職場上最大的門檻。肖鳳英年輕時做過地攤服裝銷售、進過工廠、種過地，“年齡大了能做的職位就更少了。”肖鳳英表示，成為貨拉拉司機后，無論是收入和自由度，都比原來有了不小的提升。

肖鳳英坦言也有過不少苦惱。有不少建材市場或者重貨的客戶，看到接單的是女司機，隨手就取消了單子，怕耽誤裝貨。不過，因為踏實勤勞能干，肖鳳英每個月貨拉拉平臺流水過萬元，相對于保潔等工作她自稱“已經很滿足了”。

靈活掌握時間、沒有太多年齡歧視的眾包平臺，正在成為不少女性從家庭走向職場的新選擇，如外賣女騎手、女跑腿員、女貨車司機等，在各個行業內均占據不容忽視的比重。

例如，美團2022年發布數據顯示，每100位騎手中，就有10位是女騎手。而貨運平臺貨拉拉上的數據顯示，平臺上50歲～55歲的女司機就有3621位，不少女司機實現了月入過萬元。與大眾印象相左的是，女性司機由于服務更細心，反而獲得了更多的好評。

家庭工作“一肩挑”，靈活就業提供“最優解”

國家統計局數據顯示，中國女性就業者占比超四成，婦女“半邊天”的地位更加凸顯。相對于男性，女性在職業選擇方面有了更多的羈絆，她們是女兒、是妻子、是母親，需要家庭工作“一肩挑”。

習武的經歷、明星武替的過往，再加上女性的身份，讓王曉丹在貨運圈里慢慢有了名氣。天生力氣較大，王曉丹經常能在客戶驚嘆的語氣中，快速拉貨、搬貨，并能快速、安全的抵達目的地，這讓她從工作中找到了認同感、有了一些小驕傲。

而在生活的舞臺上，她也演繹了一出生活版的“飛馳人生”。

王曉丹不喜歡被別人說家庭主婦，她將自己的微信名命名為“鄭州小仙女”。“比較喜歡被喊美女”王曉丹笑著說，“每次聽到別人喊自己美女，感覺自己還年輕。”

如今，每個月大約6000元的收入，讓王曉丹能夠改善家里的生活，說到短期的小目標，她希望2年內把買車的錢給賺回來。

肖鳳英則在努力為孩子減輕壓力。她告訴記者，家里的小兒子還在讀大學，大兒子則準備結婚。“現在各行各業都不容易，孩子有孩子的壓力，所以在能干的時候還是想多努力賺錢，幫兒子減輕點兒負擔。”肖鳳英提起兩個孩子，仿佛眼中也有了光，與此前她的工作經歷相比，貨拉拉司機帶給她的收入，也讓她有能力與孩子一起更好地經營生活。

在諸如貨拉拉等互聯網靈活就業平臺上，類似王曉丹、肖鳳英這樣的女性就業者還有很多，她們在相對靈活的工作節奏中，找到了家庭生活與工作的“平衡點”，也讓自己的人生飛馳向更美好的生活中。

責編:劉安琪 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉