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文 / 羊城晚報全媒體記者 徐振天 通訊員 姜振宇 李婷 李冠儒

10 月 10 日，記者從廣州地鐵最新公布的在建地鐵進展中獲悉，近日，經過建設者們的努力，地鐵五號線東延段、十二號線、十四號線二期等線路順利完成了工程節點任務，為后續施工創造了有利條件。

五號線東延段近日有三段隧道貫通、一座車站封頂。日前，文沖至雙崗區間、夏園至保盈大道區間以及雙崗至廟頭區間三個區間隧道均已陸續貫通，上述三個區間中，雙崗至廟頭區間的盾構區間和礦山法施工隧道均實現了貫通，這標志著連接雙崗停車場、雙崗站、廟頭路站的交叉渡線隧道全部貫通。

該區間礦山法施工段長 260 米，是全線工程量最大的礦山法施工隧道。此外，黃埔客運港站也于近日順利封頂。

黃埔客運港站主體結構封頂

隨著最后一塊頂板混凝土的順利澆筑，十二號線白云文化廣場站的主體結構日前也已實現順利封頂，為下階段四臺套盾構機的始發掘進提供了條件。

白云文化廣場站位于白云區云城西路與齊富路的十字交叉口，沿齊富路敷設，車站基坑長 177.9 米，標準段寬 23.5 米，未來將與既有運營的地鐵二號線白云文化廣場站實現通道換乘。

白云文化廣場站主體結構封頂

目前，十四號線二期已投入 12 臺次盾構施工。國慶假期期間，執行十四號線二期崗貝至新市墟區間右線隧道掘進任務的 " 粵龍 23 號 " 順利始發。區間隧道長約 1038 米，線路最小曲線半徑為 800 米，最大坡度為 28 ‰，采用土壓平衡盾構法施工。

圖片 | 通訊員供圖