昨日，記者從省政府獲悉，省政府辦公廳印發《關于印發河南省進一步降低物流成本實施方案的通知》，我省將從制度成本、要素成本、稅費成本、綜合成本4個方面進一步降低我省物流成本，提升物流效率。

降低物流制度成本

在證照和許可辦理程序方面，我省將加快推進運輸領域資質證照電子化，推動線上辦理簽注。優化大件運輸跨省并聯許可服務，2020年底前建立普通干線公路橋隧技術狀況數據庫。

讓通關更便利，力爭2020年全省進出口整體通關時間較2017年壓減50%以上。我省還提出，支持洛陽、濮陽、鶴壁等城鄉高效配送試點城市在城鄉配送網絡建設、標準化示范創建、技術模式創新等方面先行先試，到2021年底，基本實現全省城鄉配送當日達、次日達。

降低物流要素成本

我省還將從用地需求、融資等方面，降低物流的要素成本。

其中提到，在保障物流用地需求上，鼓勵因地制宜在高速公路服務區建設物流設施，提高國家物流干線網絡集疏運能力。

拓寬融資渠道方面，支持國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎設施項目申報中央預算內投資，加大地方政府專項債券支持城鄉冷鏈等物流基礎設施建設力度。

降低物流稅費成本

物流領域稅費優惠方面，落實企業或個人購買掛車車輛購置稅、物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅減半征收等稅收政策。

公路通行方面，我省要嚴格落實鮮活農產品“綠色”通道政策，對整車合法裝載運輸鮮活農產品的車輛免收車輛通行費。

鐵路航空貨運收費也有減免措施——大力推行大宗貨物“一口價”運輸，嚴格落實鐵路專用線領域收費目錄清單和公示制度。落實鐵路貨運價格和收費管理規定，對部分貨運雜費項目實行階段性減半收費政策，運雜費遲交金收費費率由3‰降至1‰，取消貨物運輸變更手續費。將機場貨站運抵費歸并納入貨物處理費。

加強物流領域收費行為的監管，不能只收費不服務。多式聯運“中梗阻”將逐漸被破除，我省將實施鐵路專用線進企入園工程，力爭2020年底前新開工鐵路專用線5條以上、建成投用鐵路專用線5條以上。

降低物流綜合成本

針對物流業的問題及難題，河南一一出招兒。

加大物流基礎設施網絡建設。推動鄭州國家骨干冷鏈物流基地建設。支持物流園區和大型倉儲設施等應用物聯網技術，鼓勵貨運車輛加裝智能設備，加快數字化終端設備普及應用。開展數字交通發展研究，推進省新一代國家交通控制網與智慧公路試點工程(普通干線公路)建設，加快貨物管理、運輸服務、場站設施等數字化升級。推廣應用智能快(郵)件箱，開展智能快(郵)件箱進社區、進機關、進學校專項行動。(鄭報全媒體記者 李娜)