開工建設滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段和武漢樞紐直通線……7月19日，武漢市人民政府門戶網站發布《武漢市交通強國建設試點實施方案》，提出武漢建設交通強國路徑。

方案提出建設內陸開放型綜合運輸大通道、推動全域公交一體化和公交優先發展、構建多方協同應急物流分級體系、推動車路協同創新應用四項試點任務，力爭在通道經濟發展、公交換乘優惠政策探索、應急物流保障體系建設、車路協同典型場景應用等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，為交通強國建設提供經驗借鑒。

(資料圖)

如何建設內陸開放型綜合運輸大通道？方案做出具體部署——

新建武漢天河機場

第三跑道及配套工程

謀劃第四跑道建設

新建武漢天河機場第三跑道及配套工程，謀劃第四跑道建設

方案提出，將加強機場國際國內航線銜接，構建“35+15+30”（35條商務航線、15條貨運航線、30條文旅航線）國際航空大通道；打造以省會城市、經濟中心城市、熱點旅游城市以及旅客年吞吐量千萬級以上機場為重點的國內航空快線，加密與京津冀、粵港澳、長三角和成渝城市群核心樞紐間的航線航班波，構建輻射中西部地區重要城市的國內支線網絡。

同時，挖掘中轉市場潛力，打造東南亞—北美、東南亞—東北亞、歐洲—東南亞國際中轉路徑，拓展西部地區到東南沿海地區的國內中轉市場。豐富中轉服務產品，推廣實現“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、無憂中轉”通程航班。

推進武漢天河機場擴容升級。新建武漢天河機場第三跑道及配套工程，謀劃第四跑道建設。推動航站區擴容增效，完成T2航站樓擴容改造工程建設，優化設計并加快建設旅客服務綜合體。完善貨運區功能布局，推進航空物流園區綜合提升和保稅物流中心（B型）工程建設。加強配套設施建設，實施武漢區域高空管制中心和郵政快件處理中心工程建設。

提升武漢至日韓

直航航線運力

實現周雙班運行

武漢將加快推進陽邏國際港三期擴建工程前期工作，適時啟動建設陽邏國際港三期第5、6號泊位。推動漢江蔡甸至漢川航道整治，實現2000噸級船舶全天候通行。加快建設陽邏國際港西港區水鐵聯運項目，推進水鐵聯運二期工程、武漢國家糧食物流基地鐵路專用線建設，持續提升陽邏國際港水鐵聯運能力。加快陽邏國際港港口資源整合，提升外貿集裝箱裝卸作業能力。擴大陽邏國際港水鐵聯運二期外貿集裝箱業務，支持陽邏國際港、花山港等申報國家一類水運口岸。

武漢將著力構建“江海直達、水水中轉、鐵水聯運、沿江捎帶、港城一體”水運體系，依托長江黃金水道，進一步提升江海聯運能級。打造國際貿易新通道，提升武漢至日韓直航航線運力，實現周雙班運行；加密武漢至上海港、寧波港航線航班，發展武漢至東盟、歐洲、美國江海聯運航線。打造內貿運輸新通道，推行以武漢為核心的省域水運集裝箱運輸組織模式，穩固中三角集裝箱運輸。大力發展水鐵聯運，加強武漢至上海港、寧波港、青島港鐵路班列與水路航線對接，支持發展武漢經上海、寧波、青島至美國、日本、韓國的鐵海聯運線路。

開工建設滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段和武漢樞紐直通線

武漢將依托經濟走廊，加快提升中歐班列（長江號）跨境通達與集散服務能力，繼續加強西向、北向通道建設，探索發展南向通道。穩固歐洲通道線路，鞏固直達德國杜伊斯堡、漢堡和法國杜爾日等歐洲樞紐城市骨干線路。開辟中亞通道線路，暢通由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦輻射烏茲別克斯坦以及伊朗等中亞國家通道；加強與中吉烏、中巴鐵路銜接，開辟至中亞、南亞新通道。謀劃東盟戰略通道，強化與云南、廣西等地交流合作，穩定擴大運營中老鐵路通道，加快融入西部陸海新通道，聯接海上絲綢之路，拓展武漢至中南半島戰略通道。加強陸海統籌，形成多向拓展的中部陸海大通道。

方案指出，開工建設滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段和武漢樞紐直通線。推動武漢至杭州、貴陽等方向高鐵便捷通道納入國家規劃。加強武漢都市圈城際鐵路與鄰近的長株潭、環鄱陽湖、中原等城市群城際鐵路的延伸對接。逐步在武漢形成“兩縱（京廣、京九西通道）兩橫（滬渝蓉、滬漢蓉）兩對角（福銀、膠貴）”“超米字型”高鐵網絡。

推動武漢都市圈出行直聯直通直達。建設武漢都市圈環線和射線高速公路，推進武漢都市圈大通道、武漢繞城高速公路中洲至北湖段改、擴建工程，建成武漢至大悟高速公路武漢至河口段、武漢至陽新高速公路武漢至鄂州段、武漢硚口至孝感高速公路二期工程。新建武漢至天門、武漢至松滋高速公路，實施京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴建工程，謀劃形成以武漢為中心、輻射武漢城市圈的“七環三十射”高快速路網絡，實現直聯直通直達。

實現天河機場

花湖機場機場

快速雙向聯通

圍繞武漢天河機場、鄂州花湖機場、吳家山鐵路基地和陽邏國際港，打造具有國際競爭力的4大樞紐。

加強武漢天河機場與鄂州花湖機場的聯動發展，推動兩機場之間的高速公路、貨運專用道等通道建設，實現兩機場快速雙向聯通。

推動吳家山鐵路集裝箱中心站擴建項目、漢歐國際物流園等項目建設，力爭入選第二批中歐班列集結中心示范工程。推進陽邏國際港一體化建設運營，構建“港口+園區+平臺”港口物流體系。

新建高鐵漢陽站、武漢天河站、長江新區站等，形成“五主（武漢站、漢口站、漢陽站、武漢天河站、武昌站）兩輔（武漢東站、長江新區站）”客站格局。

進一步完善吳家山集裝箱中心站一級物流節點和灄口、大花嶺二級物流節點，預留陽邏、光谷、常福等貨運站場建設條件，形成“1+2+3”三級物流節點網絡。

大力發展臨港經濟、臨空經濟、臨鐵經濟，實施滬渝蓉高鐵漢陽站、長江新區站等高鐵樞紐建設，加快站區綜合開發和“站城一體”發展。推進交通與郵政快遞、現代物流、旅游、裝備制造等關聯產業融合發展，推動智能交通產業化。

責編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉