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【資料圖】

羅布是中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段鋼軌探傷隊的工長，已經從事鋼軌探傷工作13年。他和隊員們一起負責拉林鐵路全線435公里正線和17個車站的鋼軌探傷工作。

由于拉林鐵路鋼軌探傷作業只能在夜間進行，羅布和隊員們晝伏夜出，夏夜要忍受燈光吸引來的蚊蟲叮咬，冬夜更要接受低溫缺氧帶來的艱巨挑戰。

記者：旦增尼瑪曲珠孫非

報道員：四朗卓嘎馬生明

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創投日報（1月16日）

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