中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 羅磊：具體執(zhí)行的時(shí)候不太理想，最可靠的是引用第三方的檢測(cè)報(bào)告。但是，在執(zhí)行過(guò)程中，很多的第一方，就是賣方，它也可以出這樣的檢測(cè)報(bào)告。

另外，在發(fā)現(xiàn)二手車有問(wèn)題后，消費(fèi)者的維權(quán)難題，也和平臺(tái)的銷售模式有關(guān)。

律師認(rèn)為，二手車電商作為“中間平臺(tái)”，不應(yīng)該成為銷售二手車輛的實(shí)際經(jīng)營(yíng)者，一旦平臺(tái)成了經(jīng)營(yíng)者，在權(quán)利義務(wù)上都會(huì)有“變形”。律師特別提示消費(fèi)者，無(wú)論是在線上還是線下購(gòu)買二手車，一定要與真正的售車人，也就是車主簽訂合同。

北京嘉桓律師事務(wù)所律師 盧賓：購(gòu)車人和售車人雙方一定要見面，簽署書面的買賣合同。辦理交割時(shí)，對(duì)車輛的現(xiàn)狀和檢測(cè)情況，要找權(quán)威部門再行復(fù)檢，再辦理相關(guān)的交割手續(xù)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)二手車電商的二手車成交量為232.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%，交易額同比增長(zhǎng)33.8%。未來(lái)三年，二手車電商交易量還將保持25%左右年復(fù)合增速。

專家指出，隨著二手車市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，泥沙俱下。規(guī)范檢測(cè)評(píng)估體系，加強(qiáng)監(jiān)管勢(shì)在必行，比如可以在電商法的指導(dǎo)下根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)具體制定監(jiān)管細(xì)則。提醒二手車交易平臺(tái)，建立信任容易，毀掉也是分分鐘的事情，最終想留住消費(fèi)者還得靠服務(wù)和品質(zhì)。