3月3日，在《北京市“十四五”時期重大基礎設施發展規劃》新聞發布會上，北京市發改委副主任來現余介紹了“十四五”時期的主要目標。到2025年，基礎設施網絡布局更加完善，綠色集約、智慧精細水平不斷提高，城市品質穩步提升，人民群眾的需求得到更好滿足，以首都為核心的世界級城市群主干構架基本形成，國際一流的和諧宜居之都建設取得重大進展。

《規劃》提出了“十四五”時期的諸多目標：

發展方式更加綠色。單位地區生產總值能耗、二氧化碳排放降幅達到國家要求，碳排放穩中有降，碳中和邁出堅實步伐，中心城區綠色出行比例達到76.5%，可再生能源消費占比超過14.4%。

智慧創新更加顯著。5G用戶普及率大幅提高，千兆寬帶接入端口占比達到50%，城市重要功能區域信號燈聯網率達到100%。

運行保障更加強韌。中心城區和城市副中心供水安全保障系數超過1.3，全市供電可靠率達到99.996%，建成區海綿城市達標面積比例達到40%以上，主城區積水點實現動態清零。

在首都功能核心區打造高效便捷的交通出行環境，大力推進微循環建設，制定差異化停車政策，推動綠色便利出行。

到2025年前，除核心區外各區全部創建成為國家森林城市，引領京津冀國家級森林城市群建設。實現每個平原新城至少有1處千畝以上城市森林。

全市軌道交通（含市郊鐵路）總里程達到1600公里。2025年，初步構建京津冀城市群2小時交通圈和北京都市區1小時通勤圈，全市軌道交通（含市郊鐵路）總里程達到1600公里，高速公路總里程達到1300公里，供水能力達到1000萬立方米/日。

北京市郊鐵路城市副中心線將向環京地區延伸。交通體系中的交通通道與換乘樞紐一體化推進，通過安排軌道交通等快速公共交通方式，加強京津冀區域、中心城與平原新城等區域的快速聯系，同時通過綜合交通樞紐對不同交通方式間的接駁換乘提供有力保障，實施京港臺高鐵（豐雄商段）工程、加快京唐城際等區域城際鐵路建設，逐步推動市郊鐵路城市副中心線等向環京地區延伸服務，建成城市副中心站、北京豐臺站等綜合交通樞紐，進一步鞏固提升“軌道上的京津冀”。

推進高鐵干線、城際、市郊鐵路和地鐵的“四網融合”；同時，地面公交和軌道交通也將融合發展，通過公交移增站等方式，50米內換乘地鐵的公交站占比將達84%。

北京還將打造面向全球的世界級機場群，進一步完善機場集疏運體系，實現北京大興國際機場與中心城區“1小時通達、一站式服務”，與周邊城市2小時通達，持續推進干線鐵路和城際鐵路建設，加快構建圈層式、一體化軌道交通網絡，進一步擴大軌道交通的輻射范圍。

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