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河南日報記者 刁良梓

7月27日晚7點50分，隨著2個重達17000噸的預應力混凝土T構轉體梁在空中同步“華麗轉身”和精準對接，河南省首個高速公路雙幅跨鐵路曲線轉體梁成功轉體，為澠淅高速順利通車奠定堅實基礎。

澠淅高速西淅項目跨浩吉鐵路大橋由陜西國鐵工程咨詢管理有限公司代建、中鐵四局承建，是澠淅高速的控制性工程之一。該橋梁位于西峽縣馬溝營村，為確保鐵路運行安全且不影響施工，采用分左右幅設計，支架平行于鐵路現澆施工，后轉體就位施工工藝。轉體梁長度為140米，跨徑70米，施工工藝復雜，質量要求高，安全防控風險大。

據該項目部項目經理徐濤介紹，新建橋梁建設完成后，梁底距浩吉鐵路軌頂最小距離為10.48米，轉體后兩幅梁間距僅為8米，轉體時需要同步進行，此種兩幅同時轉體、兩幅間距較小的轉體項目在河南省尚屬首例。針對此技術難點，中鐵四局積極與設計方和廠家溝通，引入無線傳輸系統及遠程操控系統，經過正常轉動、減速轉動、點動轉動三個階段，歷時100分鐘精確完成轉體。

據悉，澠淅高速西峽至淅川段項目是河南省交通運輸廳高速公路“雙千工程”首批建設項目。路線全長52.76公里，概算投資67.37億元，全線共設橋梁46座，隧道6座，2019年開工。今年12月份建成通車后，豫西地區將再添一條交通大動脈，打通豫鄂兩省高速斷頭路，實現兩省高速公路互聯互通，對沿線地區物流、文化、經濟融合發展將起到極大的促進作用。

責編:陶紀燕 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉