以下文章來源于跟我視駕 ，作者 G 哥

【資料圖】

最近，大眾集團新 CEO 托馬斯 · 謝弗（Thomas Sch fer）在接受外媒采訪時表示，大眾集團旗下高爾夫、斯柯達等各類品牌汽車中所使用的 MIB3 信息娛樂系統不理想，將會在未來兩年持續更新。

就在這個消息爆出不到一周時間，上汽大眾 ID. 家族的車機系統又攤上事了。

最近，一則《致上汽大眾的一封信》在網上廣泛流傳。根據信中內容顯示，上汽大眾 ID. 家族全系車型大面積爆發了車機故障、大小屏幕雙黑等，同時信中還列出了具體問題，包括：

1、車機頻繁斷網，各種故障碼隨機出現，導航 CarPlay 功能不能使用，娛樂系統不能使用，車機頻繁重啟；

2、大小屏幕雙黑，所有行車信息消失 ( 包括時速、電量、動能回收、自動駐車、空調、駕駛輔助、故障提醒、導航及娛樂系統等信息 ) ，倒車影像消失、智能輔助駕駛功能失效，安全帶提示音消失，全車各種聲音提示消失；

3、部分車輛通電后全車故障碼爆出，車輛無法啟動，無法行駛。

從上述內容來看，車主們反饋的問題主要集中在 " 車機及儀表黑屏要求解決 "、" 車機頻繁斷網維修未解決 "、" 車機和儀表盤黑屏底盤異響、無法啟動、無法顯示信息 " 等。

另外，也有車主反饋氣溫驟降也成為中控黑屏的影響因素之一，涉及的車型包括 ID.3、ID.4X，以及 ID.6X，維權群內用戶的系統版本多是 "1516" 與 "2819"，是此次出現故障的重災區。

一位車主用戶公布了多張 ID.4X 行駛途中儀表盤和中控屏黑屏圖片，甚至也出現過半邊黑、半邊正常的情況。部分車主表示，原本官方承諾將對車機系統進行 OTA 升級，解決系統中黑屏、斷網等問題，但提車一年多仍然沒有升級，官方也沒有確切說法。

在信中我們還看到，車主要求立即停售問題車輛，并對已售車輛進行修復，補償車主和公開道歉。此外，一些車主在社交平臺和各大投訴平臺投訴。

車主們認為，上述故障嚴重影響了車輛的行駛體驗和駕駛安全，如果在車技故障和車輛信息無法顯示情況下盲開，很有可能會造成嚴重的交通事故，給車主和其他道路上行駛的駕駛員帶來很大的安全隱患。

關于車主反饋的車機系統問題，最先回應車主代表的是上汽大眾官方客服，其表示，廠家暫時拿不出解決方案，如果有方案會第一時間聯系車主代表。

當然，對于這一回應，維權的車主們自然不能接受。一名車主表示，在一年半的時間里，已經有多名車主陸續反應過以上故障，但上汽大眾方面始終沒有給出徹底的解決方案。

12 月 4 日，上汽大眾正式回應此事，首先表示對用戶的歉意和對此事的重視，其次針對用戶反映的情況上汽大眾已有相應的技術解決方案，并將于近期很快推出。

有意思的是，在經銷商和大眾沒有給出最終解決方案前，車主們自發研究了一個方法。一位車主表示，如果特別著急出門，以及開車時并不依賴這些輔助的信息，只需要打開上汽大眾 APP 去確認一下行駛里程剩余情況，看看自己去的距離是否夠用，然后就可以出發了，一段時間后屏幕自動恢復了。

如果不是很著急出門，直接調整到 R 檔位，踩住剎車，手按在屏幕開關鍵上持續 30 秒。然后就會看到屏幕上逐漸顯現了內容，顯示 R 檔下的倒車影像，然后就恢復了全部正常的屏顯內容。

不過，上述解決辦法仍然是治標不治本，只是暫時解決，就像手機死機強制重啟一樣，肯定是內部系統出現 BUG 所致，必須通過 OTA 升級來解決才能湊效。

其實，大眾 ID. 系列最初在海外發布時，就曾因為軟件問題延期。此前大眾內部人士也表示，ID.3 存在不少的軟件問題，數百名軟件測試員每天會發現 300 個軟件漏洞，軟件問題的根本原因是 " 過于倉促 " 開發了該軟件的全新基本體系結構，系統的各個部分 " 沒有有效合作，會導致崩潰 "。

大眾 ID.3 上市后關于車機系統的問題就沒斷過，不能使用 Apple CarPlay 和 Android Auto，導航時會突然卡殼，顯示屏時不時也會出現卡屏……

等到 ID.4X 上市后，車機系統的多項問題仍然沒有徹底解決，不少用戶反饋常見 BUG 眾多，黑屏、斷網、賬號失聯、卡頓問題依然存在，甚至前段時間還彈出了廣告事件，被車主吐槽得體無完膚。

在相關投訴網站上，也有不少車主投訴車機卡頓、手機 APP 無法順暢遠程控制車輛、不定期出現各種報警提示等類似情況。

就連大眾新上任的 CEO 托馬斯 · 謝弗也承認：目前的大眾主流車型所搭載的車機系統都表現糟糕，尤其在 MIB 3.0 信息娛樂系統上出現了各種 BUG 疊加。

看來，大眾的車機系統問題已經到了很嚴重的地步，如果不及時解決，那么其就會成為轉型電動化的 " 最大阻力 " 來源之一。

不過，托馬斯 · 謝弗也說了，大眾汽車將在近兩年完成軟件和硬件的同步升級，以求提升用戶體驗。

但是，目前已經有太多廠商直接卷入車機系統開發，留給大眾的時間不多了。