編譯 / 馬曉蕾

(資料圖)

編輯 / 錢亞光

設計 / 趙昊然

來源 / engineeringnews，作者：IRMA VENTER

手機支付已經融入了人們的日常生活，很快，梅賽德斯 - 奔馳的汽車也可以像手機一樣，進行指紋支付。

2017 年，奔馳推出了梅賽德斯 Pay 系統，將車載商務植入車內，允許用戶從汽車上購買物品或服務。經過幾年的發展，目前該系統已經進化到梅賽德斯 Pay+，可用于支付各種數字服務，如升級導航功能或遠程連接；以及按需進行的車輛硬件升級，如具有更大轉向角的后輪轉向系統。

梅賽德斯表示，最終車內支付將擴大到其他與汽車相關的服務，如支付加油費。

現在這家汽車制造商與美國信用卡巨頭 Visa 合作，通過梅賽德斯 Pay+ 的新功能使這一過程更加簡單，無需輸入密碼或使用手機，只需進行指紋掃描即可進行認證，然后通過 Visa 新的云令牌框架（Cloud Token Framework）處理付款。

從 3 月份起，奔馳在德國的客戶可以通過安裝在汽車上的指紋傳感器，在 Mercedes me 服務商店購買數字服務和按需硬件升級。

云令牌框架本質上是一個在線支付系統，其中存儲的認證數據使用單獨的數字令牌，在存儲之前對支付信息進行加密。這使得支付變得簡單，例如在使用新服務時，無需再需要輸入長的卡號或復雜的密碼來完成購買。它還允許汽車與多個設備配對，因此多個用戶可以通過指紋掃描進行支付。

梅賽德斯 Pay+ 率先在歐洲推出，從其本土市場德國開始，并在 2023 年擴展到其他歐洲市場。其他市場的供應情況還沒有公布。

目前，可使用指紋傳感器的車型包括 EQS 和 EQE 電動車，以及 S 級車、GLC 級車和 C 級燃油車。

奔馳出行服務主管弗朗茨 · 萊納（Franz Reiner）在新聞稿中說：" 我們正在創造一種全新的、增強的客戶體驗。通過將原生電子商務引入汽車，我們再次成為先鋒，并處于一個充滿希望的發展初期。"

隨著道路上聯網車輛的數量不斷增加，車載支付開發商正在為消費者、商業司機和車隊經理提供各種應用場景。

2017 年 2 月 14 日，捷豹推出了世界上第一個汽油支付系統。自 2015 年 4 月起，在捷豹 XE、捷豹 XF 和捷豹 F-PACE 等車輛中可以使用 APP 進行支付。

奔馳并不是第一家推出車載指紋支付的汽車制造商。現代汽車公司開發了 "Car Pay" 作為車載支付系統平臺，并首次安裝在 2020 年 1 月 15 日發布的捷尼賽思 GV80 上，為業內首款車載指紋支付設備。在需要付款時，如停車場和加油站，汽車支付可以通過觸摸導航屏幕來支付。

2016 年，另一家信用卡巨頭萬事達與通用汽車和 IBM 合作推出 ICPS 系統。乘客可以使用萬事達信用卡和借記卡進行支付。

2019 年 1 月，VISA 和天狼星 XM（Sirius XM）聯網汽車服務對車載支付進行了革新，合作推出了 Sirius XM 電子錢包。允許司機使用他們的 Visa 賬戶進行支付，并使用語音和觸摸屏命令等生物認證進行驗證。

據悉，VISA 已經與本田、賓利等汽車廠商達成合作。此外，通用、捷豹、戴姆勒、IBM 等汽車廠商和科技巨頭也在車內支付領域發力。隨著智能網聯汽車飛速發展，車內支付有望成為市場新藍海。

VISA 為汽車推出了定制的移動交易安全平臺，通過車載支付 APP，司機可以在車內方便快捷地完成一系列支付，例如繳納停車費、加油費等。

美國運通旅游和娛樂全國客戶部副總裁兼總經理塔蒂亞 · 亞當斯 · 福克斯（Tatia Adams Fox）在采訪時說：" 車聯網將推動全球無線數據網絡向更復雜和個性化的體驗轉變，還將推動 B2B 和 B2C 企業積極投資于創新的互聯汽車技術以及市場和消費者數據。這些數據必然會創造出新的收入來源。"

Juniper Research 的一項研究顯示，到 2026 年，全球車載支付的交易量預計將達到 47 億美元多。

支付燃油費將是未來五年最常見的車載支付用途，約占車載支付總交易量的 48%。這一增長被認為是燃料購買支付方式自然進化的結果：從現金到卡，然后到智能手機支付，現在又到車載支付。

本文由汽車商業評論原創出品

轉載或內容合作請聯系說明

違規轉載必究

掃碼加入讀者微信群

交流汽車話題

點擊閱讀原文

▼