疫情下，河南重點(diǎn)項(xiàng)目閉環(huán)管理建設(shè)不停，5月10日18時(shí)35分，由中鐵十局承建施工的上羅高速工程瀝青試驗(yàn)段率先在全線順利鋪筑，正式拉開(kāi)了上羅高速全線瀝青路面施工序幕，為年底順利通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵十局承建的上羅高速項(xiàng)目路面主線全長(zhǎng)40.11km，橋梁46座，3座服務(wù)區(qū)型互通，2座樞紐型互通，1座服務(wù)區(qū)，3條連接線。本次試驗(yàn)段選取SLZT-7標(biāo)段息縣西連接線K5+000-K5+400段右幅，長(zhǎng)度400m，寬度11m，設(shè)計(jì)厚度6cm，混合料用量666t，統(tǒng)一采用6cm厚的AC-20C下面層瀝青混凝土。

為確保高效高質(zhì)完成試驗(yàn)段攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，中鐵十局上羅路面項(xiàng)目部一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目進(jìn)度，通過(guò)超前謀劃，科學(xué)安排，統(tǒng)籌調(diào)度，多措并舉做好各項(xiàng)配套工作。本次瀝青試驗(yàn)段采用中大dt2000-3攤鋪機(jī)全斷面一次攤鋪成型，相較于傳統(tǒng)攤鋪機(jī)，具有“超寬、超厚、超薄，高均勻度、高密實(shí)度、高平整度，動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度，無(wú)縱縫整幅攤鋪”等多個(gè)優(yōu)勢(shì)，能有效解決橫向、豎向、縱向、片狀等混合料級(jí)配離析問(wèn)題，精準(zhǔn)控制攤鋪厚度、指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)攤鋪密實(shí)度一致性。施工籌備階段，項(xiàng)目部詳細(xì)編制瀝青路面施工方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，根據(jù)試驗(yàn)室提供配合比進(jìn)行試拌試鋪，獲得最佳數(shù)據(jù)，對(duì)下承層提前處置，充分做好前期準(zhǔn)備工作。

此外，項(xiàng)目部分工明確，責(zé)任到人，從材料進(jìn)場(chǎng)到混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓進(jìn)行全過(guò)程控制;攤鋪過(guò)程中，采用非接觸式平衡梁控制鋪筑厚度，配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員隨時(shí)檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，切實(shí)保障施工質(zhì)量。

記者了解到，此次瀝青試驗(yàn)段的成功攤鋪，為瀝青路面大面積施工提供了各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)，規(guī)范了施工工藝流程，為下階段全線鋪開(kāi)瀝青路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(大象新聞?dòng)浾?米方杰 通訊員 薛鑫 彭美 趙貝貝)