每日商報訊 昨天，記者在杭州城西紫金港科技城220千伏架空線上改下工程的電纜敷設現(xiàn)場看到，在特制滑輪及輸送機械的帶動下，長為1715米的電纜徐徐從特制電纜盤中運輸至20米地下電纜隧道內。

記者了解到，這是迄今為止，國內最長單段220千伏陸地電纜的敷設。

據悉，紫金港科技城220千伏架空線上改下工程是浙江省政府打造的城西科創(chuàng)大走廊的重要能源大動脈，建成后可為西湖大學、西湖科技經濟園、云谷小鎮(zhèn)等創(chuàng)新科技產業(yè)示范區(qū)塊提供穩(wěn)定的能源供應。

“傳統(tǒng)電纜單段在500米左右，長度偏短的情況下，電纜接頭數量就急劇增加，電纜運行的故障概率相應提高。”國網杭州供電公司紫金港隧道項目總負責人毛煒表示。

據介紹，陸地電纜越長，感應電壓會越高，而長距離單段電纜需要相對平坦的地勢和筆直路徑。對此，國網杭州供電公司從項目設計源頭著手開展技術攻關，選取隧道G1井至G6井為最大段電纜敷設的段落，從而減少電纜接頭，降低工程造價并提高電纜運行可靠性。同時，首次提出電纜中間點使皺紋鋁護套外露，用“假接頭”技術降低電纜護層感應電壓。

“‘假接頭’對施工工藝要求高，在接地引出封鉛過程中，既不損傷電纜絕緣，又需要對引出點做絕緣處理、防水處理及防火處理。”現(xiàn)場負責人浙江大有集團電纜公司尖刀班班長計杭輝介紹。

為保障這條長距離、大截面的特殊電纜入隧道，該公司在電纜制造運輸環(huán)節(jié)，定制直徑為7.8米電纜盤，約是普通電纜盤3倍，同時通過特種平板車運輸總重90余噸電纜盤，并編制專項電纜盤吊裝方案，采用兩臺吊機同步配合作業(yè)。

在電纜敷設施工環(huán)節(jié)，該公司研發(fā)并采用全自動電纜輸送機，通過四輪驅動感應電纜展放裝置，解決電纜承重、電纜制動、電纜輸送速度匹配、電纜輸送角度控制等技術性問題。同時通過高壓電纜智能敷設系統(tǒng)，對管控點實時檢測電纜敷設時所承受的拉力、夾緊力、側壓力以及設備狀態(tài)等參數，對設備實現(xiàn)自動輸出控制。

【來源：每日商報】