太空發(fā)射系統(tǒng)火箭（SLS）及獵戶座飛船已于歐洲中部時間3月17日23點左右離開NASA肯尼迪航天中心的飛行器裝配大樓，開始其前往LC39B發(fā)射臺的6.5公里旅程。

第一次Artemis 任務(wù)將把獵戶座飛船送往月球并返回，比以前任何人類等級的航天器都要遠。歐空局的歐洲服務(wù)艙是為獵戶座飛船提供燃料和推動力的動力源，并提供維持宇航員生命所需的一切，包括水、氧氣、電源和溫度控制。

短暫而漫長的旅行

雖然火箭將把獵戶座飛船推進到超音速，但火箭本身是緩慢但安全地移動到發(fā)射臺的。最大速度只有1.3公里/小時，6.5公里的航程在一個特別設(shè)計的履帶式運輸機上花了近12小時才完成。

將獵戶座飛船和歐洲服務(wù)艙發(fā)射到地球軌道并進入月球需要巨大的能量，超大型月球火箭SLS的尺寸很難用照片來表達。

它有100米高，大約相當(dāng)于英國倫敦伊麗莎白塔（大本鐘）的高度，或16只長頸鹿疊在一起。如果你把火箭放在地上，從發(fā)動機走到發(fā)射中止系統(tǒng)的頂端需要1分鐘以上。

“在發(fā)射臺上看到完整的火箭，整流罩上有歐空局和美國宇航局的標志，這是一個令人驚奇的景象，”歐空局的Pierre Boisvert在現(xiàn)場說，“想到歐洲服務(wù)艙就在里面，準備為一個人類等級的航天器提供動力，前往月球并返回，這是一個令人激動的時刻。”

“我們歐空局團隊中的許多人已經(jīng)與我們的NASA合作伙伴在這個航天器上工作了多年，看到它在發(fā)射臺上，就像回到了家一樣，我們正在向月球邁進！”

第一次Artemis任務(wù)將沒有宇航員，但它將包括兩個人體模型，以了解在深空旅行中受到的輻射。

與此同時，第二次和第三次Artemis任務(wù)正在為其發(fā)射做準備。第二個歐洲服務(wù)艙正在進行壓力檢查，以確保連接它和獵戶座飛船其他部分的焊縫是正確的。這個服務(wù)艙將為第一次載人Artemis任務(wù)提供動力。

在結(jié)構(gòu)從意大利都靈運抵后，第三個歐洲服務(wù)艙正在德國不萊梅建立起來。空中客車公司集成大廳的技術(shù)人員已經(jīng)開始鋪設(shè)數(shù)公里的電纜，這是先進的獵戶座飛船共享信息和發(fā)送指令的基礎(chǔ)工作。它有幸為Artemis III任務(wù)提供動力，該任務(wù)將60多年來首次把宇航員送到月球表面。