引導傘減速傘主傘依次打開 確保安全落地

4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。航天員在返回的過程中，一個重要的生命保護措施就是降落傘，在返回艙落地前，降落傘是如何工作、來保證航天員的安全呢？

首先，返回艙大約在距地面10公里的高度自動打開傘艙蓋，拉出引導傘，引導傘再拉出減速傘，這時返回艙速度大概為180米每秒。減速傘工作19秒鐘后，與返回艙分離，同時拉出主傘，這時返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒，然后再減至7~8米每秒。在整個過程中，為避免過載太大，減速傘和主傘并不會一下子全部打開。

航天科技集團五院神舟十三號飛船回收著陸分系統主任設計師 賈賀：我們有一些收口繩，收口繩也是很關鍵的，就是我們在飛行過程中，因空氣的速度是一定的，如果（降落傘）面積越大，傘衣承受的載荷就越大，容易把傘衣沖破。我們的減速傘和主傘都有一個收口工作8秒的過程，就是要收入8秒鐘，然后解除收口。這個是為了降低開傘過載，同樣降低整個航天員感受的過載。

為了防止主傘出現故障，返回艙還配有備傘。在返回艙從6公里高度向5公里下降時，如果用時少于預定時間，系統會自動判斷為主傘系統工作異常，從而啟動備份傘，保證航天員的安全。

降落傘是如何制作的？

對于載人航天來說，安全是最重要的，而對于降落傘來說，由于它具有不可逆性，一旦開傘就只能成功。所以，圍繞安全可靠，降落傘無論是從構型、材料、程序等等方面都作了充分的準備，力求萬無一失。那么面積1200平方米，功能這么豐富的降落傘是怎么制作出來的？

總臺央視記者 李寧：這個就是縫紉車間所加工的產品，它是保障航天員平安返回地球的非常重要的設備之一。那這樣的一個降落傘都是工作人員一針一線親手縫制的，現在我們看到的就是縫制降落傘的過程。

降落傘縫制車間分為流水區、大傘加工區和零部件裝配區，工作人員需要將3000多個零部件和20多幅傘衣進行縫紉加工，做成1200平方米的主傘。

總臺央視記者 李寧：咱們現在縫制的這個是什么傘？

航天科技集團五院神舟飛船降落傘產品加工人員 王華：載人飛船的（降落傘）。

總臺央視記者 李寧：載人飛船的傘很大，要加工一個傘大概需要多長時間？

航天科技集團五院神舟飛船降落傘產品加工人員 王華：現在我在拉徑向帶，只能一個人在機器上干，（完成）這個帶子的話基本上要一個人一個月。

這間縫紉車間承載著我國所有航天器降落傘的縫制工作。由于航天飛行器降落傘的特殊性，整個制作工程全是由人工來完成。

航天科技集團五院神舟飛船降落傘產品工藝負責人 楊霞：機器主要是批量生產，批量的話其實對產品的整個的加工精度沒有那么高的（要求）。但是我們要保證產品的質量，因為它的每一幅、每一環、每一個間距都是有要求的，還是要靠人工的整體的配合，來完成產品的加工。