（通訊員：侯曉鵬）3月10日，鄭州南站雨棚全面完成，國內首例裝配式聯方網殼清水混凝土雨棚正式亮相中原。

鄭州南站及相關程位于鄭州市航空港區，是米字形高速鐵路網的重要節點，聯方網殼清水混凝土雨棚作為鄭州南站建設中的最大亮點之一，位于站房南北兩側，建筑面積約66420平方米，單側雨棚順軌向長97.7m，垂軌向寬370m，共17拱跨，清水雨棚造型取自蓮鶴方壺中仙鶴羽翼之形，屋蓋剖面形態為溫潤連貫的波浪，似仙鶴羽翼輕盈拍打，有“瑞鶴展翅”之意。

雨棚整體建設響應國鐵集團“綠色溫馨”的建設方針，采用清水混凝土結構，一次澆筑成型無需任何裝飾雕琢。鄭州南站工程建設指揮部站房科科長洪慶軍介紹：“相較于常見的鋼結構雨棚，既有效減少因銹蝕、涂料脫落帶來的安全隱患，也極大降低了長期維護修繕的支出成本，解決了運營期間設備維護施工與開放維護時間矛盾的難題，實現了安全、溫馨、美觀、環保，體現了新時代高質量的發展要求和理念。同時曲面設計更加貼近仙鶴寓意，提升美感。”

鄭州南站作為大型鐵路站房，由中鐵建工集團承建，裝配式清水混凝土聯方網殼雨棚在國內尚屬首例。據中鐵建工集團鄭州南站項目副總工蘇帥介紹：“鄭州南站裝配式清水混凝土聯方網殼雨棚跨度大，空間造型變化多，施工工藝極其復雜，當時在全國沒有成品可以參考，為了快速高效推進雨棚施工進度，我們創立了‘清水混凝土雨棚創新工作室’，從零開始，針對雨棚施工生產的難點開展技術攻關。”

施工建設先后運用了運用3D圖模技術、數控雕刻技術、空間測量轉換技術、模板數控背切技術等一系列先進技術，并創新研究了承插式轉換裝置、弧面疊合板堆放運輸工裝及可調節斜向支撐等一系列輔助裝置，多措并舉，有效解決了雨棚施工過程中的各類難題，獲得了實用新型專利5項、省級工法各1項。

鄭州南站站房工程聯方網殼清水混凝土雨棚建造歷時22個月，既填補了國內鐵路站房曲面清水混凝土雨棚施工領域空白，為中國高鐵站房建設積累了寶貴經驗，同時也打造了大型鐵路站房預制裝配式結構施工技法的新高度。

鄭州南站是鄭州市第三個大型綜合客運樞紐站，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯起“米”字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站、中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站。鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，以擴充鄭州航空港區腹地范圍和口岸通關能力、更好地服務于中國（河南）自由貿易實驗區建設為重任，成為推動河南經濟發展的新引擎。