在會議期間，NASA官員分享了有關即將到來的發射的細節，并強調這純粹是一項測試任務，旨在評估SLS火箭和獵戶座飛船。這次發射的主要目的是測試獵戶座飛船，特別是其隔熱罩，因為NASA在地球上沒有測試設施，可以讓隔熱罩承受從月球任務返回時將面臨的極端溫度和壓力。

會議開始時，NASA副局長Bob Cabana熱情地表示，該任務是“去發射”，他的機構已經徹底審查了SLS火箭。他補充說，NASA已經盡其所能地分析和減輕了風險，該機構將對獵戶座飛船的壓力超過該航天器的設計范圍。

該機構負責探索系統開發的副局長解釋說，審查后沒有"例外"或"不同意見"，這是NASA對一項任務可能遇到的任何令人擔憂的事件的說法。

(相關資料圖)

由于這次任務將不配備人員，NASA將對獵戶座飛船進行超出其設計極限的測試。一些將超過其額定極限的系統包括獵戶座飛船的導航、導航和推進系統。

這次任務還將看到NASA“通過”地月轉移軌道--即獵戶座飛船被置于一個直接通往平均值的軌道上的點。這將導致該機構忽略一些事件，否則，如果航天器內有乘員，任務就會中止。例如，即使它的一個太陽能電池板沒有展開，獵戶座飛船也將堅持到它的月球之旅，其他的也將被忽略，除非對飛行器有直接威脅。

在上周將SLS和獵戶座推出發射臺后，NASA幾乎已經完成了這對飛船的歷史性發射準備。然而，仍有一些測試，該任務的發射主管Charlie Blackwell-Thompson女士解釋說。據她說，這些包括驗證移動發射器和火箭之間的幾個連接器元件和兩項測試。這些是針對項目的工程測試和一些助推器服務活動--Blackwell-Thompson的團隊已經有了后者的經驗，這是今年早些時候進行的SLS的濕式彩排的一部分。

然而，在發射前幾小時進行的關鍵活動將決定SLS是否在周一飛上天空。這些活動也屬于Blackwell-Thompson的職責范圍，因為她的團隊將在發射前幾個小時開始工作。

在會議期間，她概述說：

我們要做的是，我們將計劃在獲得核心級LH-2或液態氫補充后，將其放入（氫氣啟動以對發動機進行熱調節）。我們將關閉核心級的排氣閥，這將對它施加一些壓力。我們將去驗證，首先我們將驗證四英寸QD（QUICK DISCONNECT）的功能，我們在濕式彩排中遇到的問題。驗證它是否工作正常。一旦我們有了預定的啟動放氣量，大約45分鐘左右，然后我們將進入通風放氣，之后我們將進行特殊的印前測試。通常情況下，這不會發生在終端計數中，我們會在濕式彩排中進行，但我們沒有得到，我們無法做到，因為我們有這個問題。因此，我們在發射倒計時中加入了一個靜止點，如果你愿意的話，這樣我們就可以理解在終端計數中的那一部分，因為你的系統中有很多其他的動態。

然后，關于其他公開的工作，我只想說，從墊流的角度來看，我們真的只剩下我們談到的那兩個測試。我們明天將進入這些測試。一個是，我們將通過，我們將做我們的安全臂旋轉。我們已經完成了Howard談到的我們本周末所做的晚期收放工作，獵戶座艙門關閉，所以那已經過去了，所以現在我們真的只是在看射頻測試，安全臂旋轉，助推器維修，然后進入我們的發射倒計時準備工作，然后進入發射倒計時。

在6月份SLS的最后一次濕式彩排中，NASA發現發射塔與火箭核心級連接的部分有氫氣泄漏。氫氣啟動以對發動機進行熱調節"在NASA的說法中也被稱為"放氣功能"。

在6月的濕式彩排后，NASA探索地面系統項目的高級技術集成經理解釋說：

排氣功能是指我們從核心級獲取液態氫，并將其流向發動機部分，以冷卻發動機的入口處。我們的想法是，標準是，你必須讓發動機處于一個特定的溫度和壓力范圍，以便這些發動機能夠啟動。因此，我們真的有兩件不同的事情發生在燃料箱的中間。當我們上升和穩定并得到補充后，我們繼續嘗試激活排氣功能，我們發現我們有一個氫氣泄漏。

除了一個引擎，SLS上的所有其他引擎都是全新的，與航天飛機上飛行的引擎相同，但有升級，例如其飛行控制器的升級。雖然NASA的目標是將獵戶座飛船送上月球軌道，但也有一些可供選擇的任務剖面，其中一些看到航天器在低地球或高地球軌道上環繞地球，或僅僅為了創造一個月球返回的剖面而繞著月球轉。

如果Artemis 1任務符合其所有的測試標準，那么下一次任務將是該計劃的首次載人發射。雖然宇航員在這次任務中不會在月球上著陸，但他們將在返回地球前圍繞月球轉一圈。Artemis 3將是21世紀的第一次登月任務，宇航員將首先停靠在NASA的月球門戶，然后乘坐SpaceX的星際飛船月球登陸器前往月球表面。

Artemis 1任務的發射窗口將于美國東部時間本周一上午8點33分開放，并將有兩個小時的時間。航天器將在太空中停留42天，然后通過獨特的"跳過"著陸剖面返回地球。