【大河報·大河財立方】（記者 王磊彬）3月31日晚間，安徽新力金融股份有限公司（以下簡稱新力金融）發布公告稱，公司決定終止購買鋰電龍頭企業之一深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克動力”）75.6234%的股權。此次重組失敗，也意味著比克動力借殼上市夢想再次破碎。

而在此次重組之前，比克動力曾兩次與上市公司謀劃重組，推動企業借殼上市，但均以失敗而告終。加上此次種重組失敗，已是第三次跳入同一條河流。

比克動力夢碎借殼上市

比克動力的曲線上市夢，僅差最后一步就成功了，但還是被關在了資本市場的門外。

根據新力金融的公告，由于交易雙方就本次重大資產重組的部分核心交易條款無法達成一致，為切實維護公司及廣大投資者利益，經友好協商和審慎研究，同意公司終止此次重組。

對于此次重組失敗，著實令人惋惜。

就新力金融來說，該公司主要從事融資擔保、小額貸款、典當、融資租賃、軟件和信息技術服務等業務。近年來，類金融業務成長性偏弱，亟需尋求業務轉型，優化公司現有業務結構。

而比克動力所從事的鋰電行業，在國家推動清潔能源背景下，行業迎來了快速發展機遇。

新力金融籌劃通過收購比克動力的方式，培養公司未來的增長點。因此，新力金融積極推動重組的各項工作，與中介機構、主要交易對方等相關方進行積極磋商、反復探討和細致溝通。

具體操作方式上，新力金融擬通過重大資產置換及發行股份購買資產的方式購買深圳比克電池有限公司、西藏浩澤商貿有限公司、蕪湖長信科技股份有限公司等持有的比克動力75.6234%的股權，并募集配套資金。

新力金融表示，終止本次重大資產重組，對公司沒有實質性影響，不會對公司生產經營活動造成重大不利影響，不會影響公司未來的發展戰略。公司將持續推進轉型升級工作，力爭盡早實現上市公司高質量發展。

根據公開資料，2005年創立于深圳的比克動力，主要從事動力電池的技術開發、轉讓及技術服務。公司產品和服務包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池封裝、電池解決方案等，主要應用于新能源汽車、消費類產品及后備儲能等領域。

截至目前，比克動力分別在深圳、鄭州、梧州三個城市建立生產基地。

已是第三次重組失敗

在此次重組失敗之前，比克動力已有兩次借殼上市經歷，但均以失敗而告終。

2017年3月8日晚，A股上市公司長信科技發布公告稱，擬以13.60元/股發行約2.84億股，并支付現金28.91億元，合計作價67.5億元，收購比克動力75%的股權。同時，擬以詢價方式向不超過5名特定投資者募集不超過17.56億元配套資金，募集配套資金擬發行的股份數量不超過本次發行前總股本的20%。本次交易完成后，長信科技將持有比克動力84%股權。

重組消息公布之后，長信科技兩次收到深交所的問詢函，要求其就此次重組的相關問題進行說明。

8月7日晚，長信科技發布公告稱，公司決定中止發行股份及支付現金并募集配套資金收購比克動力75%股份。

長信科技解釋中止原因為，標的資產比克動力曾經是美國納斯達克上市公司下屬企業，因當前海外上市公司分拆資產回A股上市的有關監管尚未明確，因此決定中止該收購事項。

就在此次重組失敗后的次年，資本市場再次曝出了收購比克動力控制權的相關消息，

2018年2月24日，江蘇中利集團股份有限公司發布公告稱，擬收購比克動力，初步預計交易作價或達到100億元。而在此前的2月7日，中利集團曾公告稱，擬向比克動力增資3億元，占比克動力2.93%股權，短短十幾日后便改為百億收購。

然而，2018年5月5日此次重組再次發生變化。當日，中利集團公告稱，公司擬以3.5億元收購比克動力3.41%的股權，交易完成后，公司持有的比克動力的股權將由4.88%增至8.29%。

2019年1月10日，中利集團宣布終止收購比克動力，并稱，面對二級市場大幅波動、去杠桿等宏觀經濟環境因素，結合標的公司實際情況、公司未來發展規劃，對本次重大資產重組產生較大不確定性。為切實維護公司及全體股東的利益，經認真聽取有關各方意見，現公司經過審慎研究，決定終止籌劃此次重大資產重組事項。

至此，比克電池與這兩家上市公司的重大資產重組大戲落下帷幕。

有業內人士表示，比克動力獨立IPO尚有一定難度。2019年、2020年以及2021年前三季度比克動力實現營業收入分別為13.83億元、15.64億元和16.9億元，實現歸屬凈利潤連續虧損，分別為-7.7億元、-10億元、-736.28萬元。

此外，比克動力還有大額未清償債務，部分債務已經逾期，且存在銀行賬戶被凍結情形；另外，公司還存在大量未決訴訟，且涉訴金額較大。僅天眼查就能查到772條比克動力的風險信息，包括失信被執行人、限制消費令、破產案件、動產抵押等多個方面。

鋰電池企業為何偏愛資本市場？

事實上，不只是比克動力在謀求上市。今年以來，先后有多家鋰電池企業在積極沖刺資本市場。把上市當作企業增強競爭力、實現可持續發展的重要方式。

3月14日，香港證券交易所披露信息，鋰電制造商中創新航申請在港交所主板上市。中創新航的前身中航鋰電，公司總部位于江蘇常州，是一家專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品研制、生產、銷售的企業。

而在2月份，河南企業新鄉天力鋰能股份有限公司（以下簡稱天力鋰能）創業板上市獲通過。天力鋰能本次擬在深交所創業板上市，擬募集8.36億元，用于淮北三元正極材料建設項目、新鄉三元正極材料建設項目。

此外，蜂巢能源和塔菲爾等多家企業在積極沖刺資本市場。其中，蜂巢能源計劃2021年下半年完成股改，預計2022年上半年完成申報。

在業內人士看來，在新能源汽車快速發展大背景下，以動力電池為代表的產業鏈企業迎來快速發展機遇，而資本實力則成為企業決勝未來的重要手段。

“大部分電池企業想要進一步做大規模，上市是必走之路。通過上市，達到技術創新、產能擴張、產品研發以及拓展市場的目的。”河南工業大學車輛工程系主任、工學博士張博強表示，如何在激烈的市場競爭中求發展，不僅僅考驗的是企業的資本實力，更多的是技術創新的能力。

“比如，比亞迪、寧德時代通過上市融資，大幅增強了企業的技術研發能力，也推動了企業的快速發展。但比亞迪和寧德時代的成功模式能否復制，需要結合企業自身情況來確定。”張博強說。

責編:楊志瑩 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉