本期關鍵詞：【技術車型發展見證者】

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從改裝的 " 道奇車 "，到大載客量的通道車，到時尚的雙層巴士，再到低碳環保的新能源電動公交車……廣州公共汽車的車型、技術發展，是一部融合了不同年代百姓故事的 " 民生字典 "，也是近現代廣州城市發展的縮影，承載著廣州人的舊時記憶，記錄了那些讓人懷念的年代。

風雨同路近三十載，他見證公交技術變革

文 / 羊城晚報全媒體記者 嚴藝文

圖 / 受訪者提供

任職于廣州巴士集團二分公司技術綜合保障部何滿強，學習的是車輛模具設計與制造，他的夢想是加入客車生產廠從事車輛設計工作，最終進入了公交行業。由修理工到管理員，近 30 年間，他見證了公交車輛動力燃料由汽油向柴油、LPG、LNG、LNG 插電車輛、純電動的不斷發展，也見證了公交車輛由非空調向空調車輛的技術變革。

自我提升，修煉 " 多面手 "

1993 年中專畢業后，何滿強來到廣州市第二公共汽車公司任職。近 30 年間，他做過技術崗位、營運崗位，也做過行政崗位。經過多年的磨煉，如今，他已不再是最初整天追著師傅后面問 " 十萬個為什么 " 的小學徒，逐漸成長為一個 " 多面手 "。

20 世紀 90 年代初開始使用的柴油公交車

何滿強見證了公共汽車的能源發展。2003 年之前，公共汽車的能源主要為汽油和柴油。" 汽油車的發動機前置，占據車廂的空間，使得乘客的乘坐和站立空間變小。" 何滿強說，柴油車從 20 世紀 90 年代初開始使用，直到 2003 年開始，公共汽車正式啟用新能源，全面使用 LPG 燃料車。2012 年之后，廣州公共汽車引進 LNG 混合動力的插電車，再次升級了清潔能源，減少 10%-15% 的能耗。2017 年至 2018 年，純電動公交車開始投入使用。

公共汽車正式啟用新能源后的 LPG 公交

" 伴隨著公共汽車的能源、車型變化，公交車的電子元件損壞率逐漸降低，可以說是購車成本高、使用成本低。" 何滿強總結說，由于技術不斷發展，純電動公交車可以實現故障提前預判，安全系數增大，因此，車輛的路上救濟概率降低、維修質量提高。

LNG 插電式混合動力公交

何滿強對車輛維修的得心應手，離不開他多年不間斷地帶動團隊、自我提升。在花都片區工作期間，針對車間維修技工對等級證書考取積極性不高的情況，何滿強一邊做好各班組長與技工的思想工作，一邊帶頭考取汽車維修技師與汽車高級維修技師等級證。為了做好車輛的日常管理工作，何滿強積極與各個車輛廠家和檢測站溝通，及時了解和掌握機動車安全、維護等方面新國標與新政策，提前準備，適時介入，確保各項工作進展順利、落實到位。

挑戰重重，迎難而上

1995 年后，廣州巴士集團二分公司（原二汽公司）購入的車輛均為空調車。" 空調車的使用，改善了司機的工作環境，乘客的乘車體驗大大提升。" 何滿強說，以前非空調公交車，整輛車都裝滿了人，被乘客們、街坊們形象地稱為 " 熱狗 "。從 1993 年起，廣州逐步推廣空調公交車，如今，純電動公交車的空調不同于以前的車輛，由機械控制轉變為變頻空調，并可以實現實時監控及遠程控制車廂溫度，根據實際情況進行調節。

純電動公交

近年來，純電動公交車的投入使用越來越大。何滿強除了與維修事業部共同修改保修制度外，面對大量中修車輛可能提前報廢的這一難題，他適時與維修事業部制定了中修車輛材料優化項目，使車輛中修材料費節約了 1 萬元 / 輛，有效控制了中修車輛成本，杜絕不必要的材料浪費。

何滿強的成本控制經驗，得益于他 2010 年參加廣州亞運會、廣州亞殘運會車輛技術保障工作的歷練。2017 年，當何滿強直面全球《財富》論壇車輛技術保障這項國際性的工作時，他通過事前車輛技術保障方案與應急方案，按照方案做好人員與各事項落實，同時做好各應急演練工作，最終實現論壇期間的零機障與零救濟。

作為 " 多面手 " 的何滿強還肩負環保工作。平日里，何滿強經常到各單位進行車輛尾氣的日常治理工作跟蹤，并組織各單位對被市民反映的車輛尾氣冒煙時間與地段等進行分析，對重點線路與重點車輛進行重點整治，堅決確認車輛尾氣排放達標才上路。在年度環保部門的車輛尾氣抽檢工作中，被抽檢車輛的檢測結果均為合格，公司車輛尾氣總體被投訴率也穩步下降。

入行近三十載，仿若彈指一揮間。何滿強回首走過的路，有坎坷，有艱辛，也有喜悅和收獲，更欣喜的是公交行業日新月異的變化。他說：" 公交行業的每次改變都是一項挑戰，公交維修行業門檻逐漸提高，對技術含量要求越來越高，這鞭策著我繼續不斷學習、迎難而上，激勵著我懷揣夢想、揚帆起航。"

何滿強見證了公交車輛動力的不斷發展

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策劃 | 孫愛群 劉云

統籌 | 劉云 嚴藝文

海報 | 蔡紅