《經濟參考報》記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，8月21日，隨著中歐班列(西安—漢堡)從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前10天破萬列;今年累計發送貨物97.2萬標箱，同比增長5%，綜合重箱率達98.4%。

目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境，運輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬多種品類。

國鐵集團貨運部負責人表示，中歐班列高質量發展，優化了區域開放格局，擴大了中歐各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速了要素資源跨國流動，為高質量共建“一帶一路”注入了強勁動力。

據介紹，今年以來，國鐵集團充分運用七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組合作機制，與沿線國家鐵路部門加強運輸組織、信息共享、設備設施基礎建設等方面的合作，提升國際聯運效率。積極探索運輸新通道、新徑路，今年新開通西安、重慶等城市經黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯運新線路，中歐班列與中老鐵路國際貨運列車、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局。

與此同時，國鐵集團統籌用好各通道能力，合理安排開行方案，用足口岸交接能力，拓展國際全程物流業務，加大回程班列組織力度，推進雙向貨源均衡運輸，今年回程班列與去程班列的比例達到88%。同時，大力推進國際聯運信息化、數字化發展，依托95306“數字口岸”系統，與海關部門共同推動無紙化通關，大幅縮短了通關時間、提升了作業效率。

基礎設施建設也進一步強化。國鐵集團穩步推進實施阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道擴能改造工程，同時積極協調境外鐵路同步提升基礎設施能力，實現了境內外通道能力穩步提升。今年以來，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。