【大河報·大河財立方】（記者 陳詩昂 文 河南省交通運輸廳 供圖 ）政策支持、油價“助力”、產業技術日趨成熟，多重因素疊加之下，近年來，新能源汽車數量迅猛增長。

數據顯示，僅2021年，河南省新能源汽車交付量約23.3萬輛，僅次于廣東（41.8萬輛）、江蘇（34.4萬輛）、浙江（31.6萬輛）和上海（24.5萬輛）這四大沿海省市，鄭州、洛陽、濮陽等多個城市的新能源汽車滲透率更是達到了30%以上，遠高于全國20%的平均水平。

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隨之而來的充電需求，成為亟待解決的問題。

河南省有關部門正積極行動。為加快公路沿線服務區充電樁建設，解決人民群眾較長距離綠色出行提供便利，提升河南省電動汽車充電基礎保障能力，促進全省新能源汽車產業發展，9月16日，河南省交通運輸廳聯合河南省發展改革委、國網河南省電力公司印發了《河南省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》，確保充電基礎設施建設扎實落地、有效執行。

臨近國慶假期，記者也前往車流量較大的京港澳高速河南段沿線高速公路服務區，探訪充電設施在高速公路服務區的建設和使用情況。

在京港澳高速新鄭服務區新能源汽車充電區，鄭州籍車主劉先生正在等待愛車充電。他介紹：“我從去年開始使用新能源汽車，之前都是在家補滿電才敢上高速，現在不一樣了，高速公路的服務區隨便一停，基本上都能實現充電，我的充電焦慮緩解了許多。”

京港澳高速新鄭服務區經理賈根甫介紹，該服務區日車流3500輛次，節假高峰期預計能達到15000輛次。今年7月底，京港澳高速新鄭服務區（雙區）各建成投用了4臺80千瓦一體式單槍直流充電機，配4支充電槍，40-60分鐘可以充滿一輛車；建成了3×6米車位8個，（其中4個是預留下一批安裝充電樁停車位），能夠滿足流經該服務區新能源汽車車流的充電需求。

而作為河南省第一批建設充電設施的京港澳高速許昌服務區，今年3月份，經過升級擴建，目前服務區充電樁（雙區）可同時滿足20臺車輛充電需要。其中，國家電網充電樁單區8臺，共16臺，小鵬專用充電樁單區2臺，共4臺，均能實現 80千瓦直流快速充電，大概40分鐘充滿，有效緩解司乘人員的里程焦慮。

京港澳高速許昌服務區經理郭鵬介紹，該服務區已經與蔚來新能源科技有限公司簽訂合作協議，計劃引進換電站2座，充電樁8臺，建成時服務區雙區將可同時滿足30臺車輛充換電需求。

全省的情況怎么樣？大河報·大河財立方記者從河南省交通運輸廳了解到，截至目前，河南省高速公路服務區已經優先完成了國家級高速公路、省轄市和重點景區周邊服務區充電樁新建，以及老舊充電樁升級改造，全省高速公路已在116對服務區（停車區）建設了220個充電站、911個充電樁、1720余個專用充電車位，服務區充電樁覆蓋率由去年的30%提高至近80%。

“下一步，我們將根據新能源汽車發展態勢和廣大司乘人員的出行需求，推進剩余服務區充電樁建設工作，力爭年底前，基本實現全省高速公路服務區充電樁全覆蓋。同時，結合普通干線公路實際，因地制宜，統籌協調，加快推進普通公路沿線充電基礎設施建設，計劃到2023年底，完成具備條件的14處普通干線公路服務區充電基礎設施建設，能夠提供基礎充電服務。”河南省交通運輸廳建設管理處副處長孟巍表示，到2025年底前，河南省高速公路和普通國省干線公路服務區充電基礎設施將進一步加密優化，基本形成充電補電及時高效、群眾出行保障有力的公路充電基礎設施網絡格局。

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